奥克兰市长的十年预算提案将向公众征求意见,地税和水费涨得吓人!
2023年12月7日 11:47我们都爱奥克兰。请抓住机会发表自己的意见。
新西兰中文先驱网 Sophie 编译 昨天(12月6日),经过长时间的激烈讨论,奥克兰市议员通过了将市长Wayne Brown的十年预算草案向公众征求意见。
Brown将预算形容为奥克兰市议会“成熟起来”的时刻,要将一些事情做好,而不是在很多事情上做得很差。
一些市议员对预算的部分内容表示担忧,Brown表示,市议会不应该限制公众表达自己的意见,并警告说,如果有些内容被取消,地税将进一步上升。
副市长Desley Simpson说:“我们都爱奥克兰。我将支持所有的建议,并听取奥克兰人民的意见。”
预算委员会投票决定将预算提交公众咨询,该委员会包括独立毛利法定委员会的两名成员。
Brown表示,根据他的提议,住宅地税在第一年将上涨7.5%,在第二年涨3.5%,在第三年由于城市铁路连接线(CRL)的一次性费用冲击,将上涨8%,之后将保持接近通货膨胀的水平。
如果地税上调7.5%,普通家庭明年的地税将从3560纽币升至3827纽币。除此之外,供水公司Watercare还指出,水费将上涨30%,从平均1340纽币涨至1742纽币。
这将导致每户家庭平均将支付5569纽币的地税和水费,每周为107纽币。
拟议的预算有三种可供公众咨询的方案——一种是基本方案,一种是较高的“多付多得”方案,另一种是较低的“少付少得”方案,人们可以就多种方案或组合提供反馈意见。
“多付多得”方案下,地税在第一年将上调14%,在第二年和第三年上调10%,之后每年再上调5%;“少付少得”方案地税在第一年上调5.5%左右,第二年和第三年为3.5%,此后不超过通胀率的1%。
市议员对十年预算中一些内容的担忧
拟议的预算削减了市议会除奥克兰交通局(AT)和Watercare外所有部门的运营成本。
在市长的提案中,AT用于LTP(长期预算)的160亿纽币资本计划已减少到140亿纽币,其中包括削减“成本过高的低价值举措”,如8000万纽币用于改善道路水平,并将自行车道预算减少1.415亿纽币,至4.3亿纽币。
预算中最大的支出之一是在10年内投入55亿纽币用于道路更新,占交通总预算的近40%,前提是能够获得来自中央政府提供的相应的资金。
在10月份与市议员举行的一次研讨会上,AT强烈表示不能再妥协或更新不足,称这是一种虚假的经济,会造成不可接受的健康和安全风险。
AT表示,过去几年里资金水平一直低于建议水平,继续拖延将导致道路进一步“老化”,包括路面下方的损坏和更高的维修成本。
Brown提出的预算的一个关键部分是出售奥克兰港运营业务的长期租约,同时保持海滨土地的公共所有权,该提案以12票对11票的微弱优势获得通过,获得了进行公众征询的机会。
他希望将所得资金投入“奥克兰未来基金”(Auckland Future Fund),规模约为30亿至40亿纽币,将按照NZ Super Fund的模式,投资于多样化的资产。
该基金将包括市议会在奥克兰机场剩余的13亿纽币的股票,这些股票可能会被出售,转为更多样化的资产,还可能包括今年市议会部分出售奥克兰机场股票所得的8.33亿纽币收益。
市议会财务主管John Bishop表示,市议会把所有鸡蛋放在一个篮子里是不明智的,他说市议会有两个篮子(奥克兰港/机场股票),基金所做的是分散风险,投资于数百或数千种不同的证券。
几位市议员对出售港口业务的长期租约表示担忧。市议员Richard Hills对港口租约“非常紧张”。
他说:“在我70岁之前,我的价值观让我对出售那个租赁权感到非常不安。”
另一项预算提案是将所有市议会控制的组织(CCOs)的后勤服务(如IT、物业管理和人力资源)合并,并取消对地震加固的资助。
Christine Fletcher议员表示,奥克兰市议会目前的状况是不可持续的,她欢迎以开放的心态审视资产负债表和奥克兰未来基金,她坚信这将带来改变。
她说:“我们不能再重蹈覆辙了。”
经过2月/3月的公众咨询和全面讨论后,10年预算将于2024年6月最终确定并通过。
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