新西兰航空宣布停飞多条国际航线!
2024年3月20日 10:49从更广阔的角度来看,这将是后新冠时代全球航空业一次无法避免的重大洗牌。
新西兰中文先驱网 Kenny 编译 航空分析师表示,由于面临来自美澳航空公司的激烈竞争,新西兰航空正在收缩战线,包括暂停表现不佳的奥克兰-芝加哥航线。
3月19日,新西兰航空向新西兰证券交易所发布公告,称3月31日至10月27日暂停奥克兰-芝加哥直飞航班,理由是缺少适用于波音787客机的遄达1000发动机。另外4月1日起停飞奥克兰-首尔直飞航班,4月5日起停飞奥克兰-霍巴特(澳大利亚塔斯马尼亚州首府)直飞航班,理由同样是需要维护空客A320neo的惠普发动机。
新西兰航空在暂停芝加哥航班时表示,这是一条热门航线,公司会在年末恢复直飞。但业内人士说,考虑到新西兰航空面临的机队困难,对盈利最少且竞争白热化的目的地停飞符合商业逻辑。
航空业分析师Irene King指出,新西兰航空大举进军美国市场的战略并未获得成功,因为其遇到了美联航(United)和达美航空(Delta)的有效阻击。
“想想来自美国的竞争量吧。 新西兰航空控制着新西兰市场,但那些美国航空公司更懂美国。这意味着新西兰航空面对一场艰苦的比赛。”
达美航空在去年10月首次落地新西兰(奥克兰-旧金山),而美国航空早在22年10月就重启了休斯顿-奥克兰航线,并在2023年开通洛杉矶-奥克兰航线和唯一连接南岛与北美的旧金山-基督城航线。
King说美国旅客往往是航空公司奖励计划和积分的热情拥趸者,因此很难被新西兰航空分流走。
“我认为取消芝加哥航线的原因是它可能是表现最差的航线,而且他们对未来预订并不乐观。既然 疼痛就在那里,为什么不拔掉呢? 至于他们会重返芝加哥吗,我认为考虑到那是美联航的主场(总部所在地),芝加哥从来都不是一个有意义的目的地。”
新西兰航空和美联航都是星空联盟成员,新西兰航空在美国境内可以用美联航的航班提供中转服务。芝加哥航线是新西兰航空在2022年10月重启的,首席客户销售代表Leanne Geraghty当时称,北美网络将对新西兰航空重建海外市场发挥关键作用,她说芝加哥作为美国第三大城市是重要的旅游目的地。
有报告显示,2019年美国游客在新西兰消费为15亿纽币,其中仅来自芝加哥所在的伊利诺伊州的游客就有1.2万人。
根据BusinessDesk了解到,新西兰航空的芝加哥航线载客率(满座人数比)远低于80%的目标,业界认为其航班载客率介于半满和70%之间。这更可能是因为竞争加剧而非需求疲软,因为1月美国-新西兰的飞行市场增长了65%。
投资银行Forsyth Barr的分析师Andy Bowley表示,对航空公司来说,暂停或退出一条航线从来都不是容易的决定,新西兰航空已经在竞争激烈的市场中权衡选出受影响最小的航线。
Bowley说芝加哥显然是航空公司在美国客运和货运收入最薄弱的环节之一,这一点就决定了这条航线的命运。
“当前贸易环境下国际竞争非常激烈,尤其是北美地区。由于美国竞争对手尚未大规模返回中国市场,它们就将额外运力投放到新西兰,这给新西兰航空的业绩带来了巨大压力,”他说。
Bowley还指出,新西兰的竞争对手不只包括美国航空公司,澳洲航空(Qantas)也在去年推出了奥克兰-纽约航班。受竞争对手的额外运力施压,新西兰航空的北美航线载客率一直低于最佳水平。
从更广阔的角度来看,这将是后新冠时代全球航空业一次无法避免的重大洗牌。
相关阅读:
纽航的飞机发动机问题将持续两年,乘客大受影响,两条国际航线将停飞
注:本文为新西兰中文先驱网编译/原创,欢迎转发分享;但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。
chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有
(责编:twinkle)