【2023大选政策汇总】关于交通，基建和能源，各大党派都提出了哪些观点？
2023年10月6日 09:40
新西兰中文先驱网Bonny综合 当选民走进投票站的时候，交通基建能源问题通常不是他们考虑的首要问题，但现在，这个问题在气候变化和住房等更让人关心的问题中，发挥着越来越重要的作用。
目前，新西兰一系列的交通基建问题占据了新闻头条，坑洼的公路，爆掉的水管，道路维护，一米都还没有修的轻轨，拥堵费，燃油税，再建一座奥克兰北岸大桥等等。
新西兰交通局长Nicole Rosie说，人口增长，成本上升，还有燃油税这样过时的收入来源，让新西兰的国家高速路网受到了侵蚀，处于崩溃边缘。而奥克兰交通局也正哭着喊着希望能有一个新的融资方式解决各种问题。
不论是国家党高喊“让新西兰重回正轨”，还是工党打出的口号“一切为了你”，如何搞好基础设施建设，各个党派都有自己的看法。
关于基础设施建设的提议，动辄都是大几千万甚是十几亿上百亿的项目，老百姓交的这些税，怎么花才算是“取之于民，用之于民”？
距2023年大选还有一段的时间，我们来看看各大党派之间关于交通、基础设施建设、能源等方面，都有哪些提议。
工党
工党宣布耗资数百亿纽币在奥克兰修轻轨项目，但什么时候开始，没有明确日期。
2029年，开始修第二座海港大桥。
宣布未来3年价值208亿纽币的交通预算，以促进道路维护、公共交通和自行车道的建设。
在这三年预算中，燃油税每升将上涨12纽分，在预算第一年的上半年，每升将上涨2纽分，随后在下半年再上涨2纽分，之后的两年将分别上涨4纽分。
继续保持现有的公交折扣计划，免除13岁以下儿童乘坐公共交通的费用，并对13至24岁的人以及社区服务卡持有者实行半价折扣。
在10年交通计划中，规定了14个关键的国家投资项目：
- Warkworth至Whangārei – SH1号；Te Hana至Brynderwyns、Warkworth至Wellsford和Whangārei至Brynderwyns
- 奥克兰Northwest Rapid Transit
- 奥克兰第三和第四次铁路线扩建
- Avondale至Onehunga的铁路线
- 平交道口的升级和拆除- 奥克兰和惠灵顿
- Cambridge至Piarere - SH1号
- 陶朗加至Tauriko - SH29号
- 惠灵顿中央商务区至机场- 第二条Mount Victoria隧道及Basin Reserve/Arras隧道升级
- 惠灵顿市中心至Island Bay - Mass Rapid Transit
- 内皮尔至黑斯廷斯– SH2号升级为四车道
- 尼尔森（Rocks Road）共享路段- SH6号
- Richmond至Hope Bypass – SH6号
- 基督城北线- SH1号
- Ashburton大桥- SH1号
在基础设施方面，工党承诺未来5年投资710亿纽币用于建设包括学校、医院和公屋在内的基础设施，并帮助经济增长。
未来三年的投资重点是道路，铁路以及因极端天气而被破坏的当地基础设施和电力线路。
工党政府的投资创纪录，政府采取了更多措施与企业合作，规划并提供世界一流的基础设施，以减轻和适应气候变化，比如与新西兰钢铁公司合作，每年消除80万吨碳污染。
另外，基础设施建设需要熟练的技能劳工，工党政府为24万新西兰人提供免费学徒和行业培训。
国家党
在国家党的竞选网站上，我们看到“重建经济”板块中，关于基础设施建设的话题分为了“Electrify NZ”（新西兰电力），“Transport for the Future”（未来交通）,“Infrastructure for the future”（未来基础设施）以及专门针对新能源电动车的“Supercharging EV Infrastructure”（电动汽车基础设施）。
新西兰电力：
在新西兰电力方面，国家党表示将消减繁文缛节，推动可再生能源发电投资，以便新西兰能够将负担得起的清洁能源供应量增加一倍，并成为一个低排放经济体。
国家党还希望未来的公共汽车和火车都是电车，工业加工厂也改用清洁电力而不是煤炭动力。
为了实现这一目标，需要把新西兰丰富的自然资源，特别是太阳能、风能和地热能生产的可再生电力增加一倍。而国家党非常有信心能够实现这一目标。
目前的规划体系则是设置了一个又一个的障碍。一个新的风能发电厂可能需要10年时间才能完成，其中8年都是为了获得资源许可证，另外2年时间用于建设。而工党提出的RMA 2.0法规只会让情况更糟。
国家党将会在1年内就发布资源许可证书，并让其持续35年，帮助包括太阳能、风能和地热能发电的项目快速运转。
另外，通过取消对现有基础设施和大多数新基础设施升级的许可，释放对输电和地方线路的投资。
未来交通：
在交通方面，国家党表示全国性的未来交通计划将减少拥堵，提供更多低排放的交通选择，创建更有生产力和弹性的交通网络，推动经济增长，增加收入并为数千套房屋释放土地。
取消轻轨计划。
终止目前的限速标准，将目前限速80公里/小时的路段恢复到100公里/小时；当前限速30公里/小时的路段恢复到50公里/小时；部分高速路段提速到110公里/小时。
- 新建13条具有国家意义的道路，包括Whangārei至Tauranga、Whangārei至Port Marsden、 Warkworth至Wellsford、Cambridge至Piarere的道路和Tauriko West SH 29。
- 投资道路设施建设，推动城市住房增长，包括汉密尔顿的Southern Links、惠灵顿的Petone – Grenada和Cross Valley Link，以及奥克兰的North West Alternative State Highway国道。
- 建设奥克兰快速交通网络，包括西北部的公共交通走廊、奥克兰机场至Botany项目，并完工Eastern Busway快线。
- 升级Ashburton、皇后镇、奥塔哥和Southland的交通基础设施。
- 优先重建在洪水和Gabrielle飓风中受损的交通基础设施，增强受洪水影响地区的长期抵御能力。
国家党还承诺，将建立一个5亿纽币的“坑洼修复基金”， 用于维修新西兰交通局（NZTA）管理的国家公路和由议会控制的地方道路。
未来基础设施计划：
设立国家基础设施机构负责协调政府资金，将国内外投资者与新西兰基础设施联系起来，并改善融资、采购和交付。
创新融资和融资工具，促进基础设施投资，并为ACC、新西兰养老金和KiwiSaver 基金创造投资机会。
国家、城市和地区交易与当地政府合作创建长期的地区项目。
快速审批流程，使建设新西兰未来所需的基础设施变得更加容易。
30 年的基础设施管道可提供长期确定性、实现更有效的规划并降低项目成本。
电动汽车基础设施：
国家党将通过投资电动汽车基础设施和减少繁文缛节，在更多地方、更快、更便宜地提供更多充电桩，从而实现向电动交通系统的过渡。
国家党并不认为买得起全新电动汽车的新西兰人需要纳税人的补贴才能购买，向电动汽车的转变将在没有补贴的情况下进行。
另外，国家党还将废除工党不公平的UTE汽车税。
国家党计划在4年内投资2.57已纽币，建成一个由10,000个公共充电桩组成的全国性的电动汽车充电网络，几乎是当前数量的10倍。
并重振“非常成功”的超高速宽带 (UFB) 融资模式，该模式融合了公共和私营部门的投资。
消除电动汽车充电桩资源许可的需要，以降低前期成本。
行动党
行动党表示，目前依靠政府税收来维护道路的制度是行不通的。行动党将利用公私合作伙伴关系和收费公路为30年计划带来收入，从而促进道路开发与维护。行动党提议引入世界一流的收费公路系统，在这样的体系下，新西兰人面临的选择是：尽早使用新的收费公路，或者是等待税收资助的公路很久之后才能使用或者永远无法实现。
还将利用电子道路定价系统取代燃油税，价格会根据人们开车的距离、地点和时间而不同。交通拥堵期间价格上涨，以限制出行；交通通畅期价格下降，鼓励大家在非高峰时段出行。价格将有道路所有者设定，引入私人收费公路。
在限速方面，行动党将确保议会停止降低速度限制，把那些非安全风险地区的限速恢复到之前的水平。
废除现在的清洁车折扣以及清洁汽车标准。
在能源政策方面，行动党宣布了以下几点：
- 取消对石油和天然气勘探的禁令。
- 移除资源许可中的“Te Mana o te Wai”概念。
- 让政府退出能源开发，放弃Lake Onslow项目。
- 引入支持碳捕获的监管框架。
- 加快审批流程，以使近海风力项目容易获批。
行动党领袖 David Seymour表示，将减少那些扼杀创新、阻碍可靠性和推高能源价格的繁文缛节。
行动党的全面成本预算将在不影响一线服务的情况下，在四年内削减380亿纽币的浪费性支出（如“三水”改革和轻轨计划），缓解通膨，降低利率。
绿党
绿党的交通政策提出，交通部门在进行道路维护时，应该考虑替代性的交通选择方案，考虑所有的通勤方式，比如自行车道、公交车道等。
增加铁路资金，开发货运和客运快速铁路系统，连接全国的主要城市和地区。
在奥克兰、惠灵顿和基督城建设轻轨项目。
随着时间的推移，逐步推出免费公交福利。
除非有必要，否则避免修新的道路。
能源政策方面，绿党提出：
1，全面禁止新西兰任何新的化石燃料开采，并逐步停止现有的化石燃料开采。
2，在公共建筑（例如医院）安装太阳能电池板。
3，改革电力市场结构，使可再生能源供应商和批发商更容易建立和运营。
4，确保能源公司的政府红利投资于清洁能源发电，特别是屋顶太阳能和共享电池储存等社区级系统。
5，当存在可替代方案时，绿党将禁止在建筑物中建立新的天然气管道连接。
优先党
优先党提出目前北地的Brynderwyns公路修在了错误的地方，需要一条替代线路，从Brynderwyn南部开始向东延伸3公里。
修建一条从Whāngarei到Marsden Point的四车道高速公路。
修建一条从Puhoi到Whāngarei的四车道高速公路。
优先党还表示奥克兰轻轨项目无法实施，应该停止该项目的开发，将这笔资金转移到急诊和老年护理部门。
优先党还支持将奥克兰港口业务转移至Northport。
鼓励企业实现电力车队，并采取折旧措施支持二手电动车市场。
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