政府顾问日薪2000纽币?财政部长辩护:都是他们的锅!
2024年4月12日 13:41向顾问支付高薪总比继续推进成本失控的失败项目要便宜上亿纽币。
新西兰中文先驱网 Kenny 报道 财政部长Nicola Willis对聘请日薪2000纽币的顾问专家做出辩护。她说都怪“KiwiRail给我们惹下了烂摊子”。
Kiwirail是新西兰国营铁路公司,同时也运营岛际渡轮Interislander。渡轮为库克海峡的乘客、汽车、商业车辆和铁路货运提供接驳服务,并连接新西兰的南北两岛。
据英文《先驱报》报道,政府在两个月前任命部长级顾问小组就Interislander轮渡方案提供独立意见,如今已花掉8万纽币,顾问们的日薪高达2000纽币。
由于政府拒绝为渡轮提供更多资金,导致KiwiRail的更换老化船队计划iReX陷入困境。该计划(包括新旧码头升级)的总成本不断膨胀已经升至30亿纽币。
(图片来源:Interislander)
Willis接受英文《先驱报》采访时表示,向顾问支付高薪总比继续推进失败项目要便宜上亿纽币。
她说顾问们“在轮渡业务、基础设施采购、商业承保、货运、治理、国企领域拥有真正的专业知识”,能帮助政府做出“明智决定”。
她说如果不依靠独立顾问,就只能“继续依赖KiwiRail提供的信息和建议”,“但作为政府我们担心的是,既然KiwiRail给我们惹下了烂摊子,仅依靠它们的建议是不合适的。”
“缺少候补计划并不是本届政府的错,因为他们面对的是一个失败的灾难性项目。”
“这是KiwiRail的责任,他们实际上从未制定过自己的候补计划;也是上届政府的责任,他们也没有制定候补计划,”Willis说。
工党惠灵顿事务发言人Ayesha Verrall表示,工党政府并没有全盘接受KiwiRail提出的高成本方案。
去年大选前,KiwiRail被爆成本失控。2023年2月,KiwiRail对政府称总成本升至26亿纽币。
2023年9月,工党政府原则上决定继续资助轮渡项目,但KiwiRail需要抑制部分上升成本。
大选后国家党得知了KiwiRail项目更多细节。11月30日Willis收到iReX项目的书面简报,此时成本已经涨至30亿纽币。
12月13日,Willis发布声明,称新政府拒绝了KiwiRail关于港口基础设施的额外14.7亿纽币请求。
同一天,KiwiRail发表声明,称采购新轮渡船队和升级码头的iReX项目正式告吹。
(图片来源:Interislander)
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(责编:鸮鹦鹉)