据外媒报道，车太少、缺人手、投资滞后一直是德国铁路的弊病。德国铁路公司的一份内部文件显示，德铁只有20%的高速列车ICE(城际特快)“无懈可击”，提高列车准点率还要等7年。

该内部文件指出，虽然从2016年以来，德铁公司修理厂修缮的列车数量明显增加，幅度达45%，进厂修理的列车数量也较之前明显增多。

而由于增幅过大，该公司只能对部分ICE做安全检修，其它诸如卫生间、空调损坏等问题则无暇顾及。

德国电视一台报道说，带着毛病离开修理厂的列车比例达17%。

同时，德铁还告别了原定的准点率目标。此前目标为，至2018年，列车准点率达到82%。内部文件中写道，现在，这一目标要到2025年才达到。据悉，目前的准点率是73%。

文件指出，导致出现这一状况的一个重要原因是人手不足：德铁目前缺少5000员工，其中包括司机、养护人员及信息技术专家。

人手匮乏有时直接导致延误情况增加，比如，很多列车以"车厢倒序排列"状态上路，其原因是缺乏夜间在车站将列车掉头的值班司机。

“车厢倒序排列”常使乘客不知所措，上车过程中出现混乱场面，并由此常导致延误。

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来源： 中新社

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