座位、行李、餐食……样样都要收费，航空公司今年赚大了！

By 新西兰中文先驱网 2023年11月3日 11:24

全球航空公司的附加收入今年有望创下历史新高。

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新西兰中文先驱网 Sophie 编译 尽管航空旅行尚未恢复到疫情前的水平，但航空公司的附加收入仍有望创下历史新高。

预计2023年，在全球范围内，该行业将从额外附加服务中获得1170亿美元（1980亿纽币），高于疫情前2019年1090亿美元的纪录。

IdeaWorksCompany为面向企业的汽车租赁公司CarTrawler所做的研究发现，这一增长主要建立在低成本航空公司（LCC）的乘客增长和市场份额增长的基础上。

CarTrawler首席商务官Aileen McCormack表示，尽管票价波动难以预测，但附加收入仍然是航空公司的一个持续且可预测的收入来源。

“LCC在推动附加收入方面继续占据优势，约占该领域市场份额的31%。然而，我们越来越多地看到，随着忠诚度计划和常旅客卡的成功推出，美国航空公司从中获益的势头越来越强。”

“我预计欧洲和世界其他地区的航空公司会注意到这一发展，以及它在收益方面带来的实际回报。”

附加收入来自标准机票以外的活动和服务。

这种广泛的活动包括从酒店预订中获得的佣金、向合作伙伴出售飞行常客里程以及自选服务。其中，自选服务包括行李和座位等的选择，这部分费用是由消费者直接支付的。

今年早些时候，CarTrawler和IdeaWorksCompany公布了65家航空公司披露的2022年附加收入。这些统计数据被应用于包括125家航空公司在内的名单中，以提供2023年全球航空公司附加收入的全球预测。

今年创纪录的成绩建立在坚实的基础上，与去年相比有大幅增长是因为：

越来越多的人坐飞机。国际航空运输协会预测，与2022年相比，2023年全球航空运输量将增长28%以上，乘客人数将达到8亿多。
LCC正在吸引旅客。据IdeaWorksCompany计算，2020年全球LCC的市场份额为25%。到2022年，LCC的份额跃升至31%以上。简而言之，在大流行后，附加收入表现最佳的航空公司承运的乘客数量比以往任何时候都要多。
越来越多的航空公司开始收取指定座位费。这曾经主要局限于LCC，现在已经出现在全球网络航空公司的预订中。对于许多航空公司，指定座位费的收入与托运行李费差不多。这一趋势已经非常普遍，以至于一些航空公司现在也对商务舱的“更好”座位收费。
合作发行的信用卡带来了数十亿的额外收入。15家绩效最佳的航空公司披露，他们在2022年的常旅客计划收入同比增长了83亿纽币，增幅为41%。这些航空公司包括美国航空、GOL、拉丁美洲航空、澳航和联合航空。预计在2023年将继续增长。