突发!继飞赴上海返航后,新西兰航空再次上演折返闹剧
2019年2月20日 19:27新西兰航空发言人表示,由于航班时间紧迫,机组在拿到飞越伊朗的过境文件前就已经起飞。
新西兰先驱报中文网 番茄捣蛋 编译
由于文件审批问题,一架从汉堡起飞的新西兰航空全新客机在伊朗边境返航,重新回到德国。
据悉,折返原因为A321空客窄体客机未能取得空域过境批准。
不到两周前,新西兰航空赴上海航班同样因为文件问题出现折返,涉事机型为波音787梦幻客机。
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此次,在历经近4小时飞行后,NZ6093次航班突然180度大转弯,在土耳其上方39000英尺高空掉头返回汉堡。
新西兰航空发言人表示,由于航班时间紧迫,机组在拿到飞越伊朗的过境文件前就已经起飞。
“航程规划中介向我们保证,伊朗方面的过境文件一定能在飞行过程中取得,很遗憾这并不是事实,因此决定返回汉堡。”
“尽管返航令人不幸,但就获取相互关联的清关文件来说,其本质意味着这种事情并不罕见。”
根据计划,飞机驶离汉堡后将经停阿曼、吉隆坡和凯恩斯,随后于明日晚间抵达奥克兰。
此次航班为常规交付航班,不载有乘客。通常只配备一名飞行员,同时搭乘航班的还有其他航空公司职员。
与宽体机相比,由于飞行航程有限,窄体机在面临长途航线时必须中途经停。
而这便意味着需要获取一系列过境文件。
新西兰航空表示,每一段航程在管理方式、申请截止日期和参数方面都有不同标准。
“比如,有些司法管辖区需要提供别处的着陆许可文件,有些会给出飞机在该空域内的可着陆时间段,还有些需要在航班起飞的相关窗口提交申请。”
由于伊朗对空域管制极其严格,美国曾在去年对所有可能飞经该区域的飞机发出警告。
该警告提醒航空公司在伊朗空域飞行时应谨慎行事,理由是伊朗方面认为飞行活动可能会扰乱军事活动。
据悉,美国某民航曾遭战斗机拦截。
自特朗普撕毁伊核协定,作为美国盟友,新西兰与伊朗的关系也日益紧张。
为替换现有A320客机,新西兰航空购买了13架全新空客客机(7架A321 neo及6架A320 neo),以执行塔斯曼及太平洋岛屿航线任务。另外,公司还额外购买了7架空客A321 neo客机用于满足不断上涨的国内运力需求。
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