2023预算案：政府或在重要领域削减开支，专家提醒切莫短视
2023年5月17日 17:48
新西兰中文先驱网 Charles 综合
RNZ报道，对于明天即将公布的预算案，政府已经给出预告：这将是一份精简的预算。
但这也引发了一些担忧：在应对气候变化上，政府可能会捉襟见肘。
MRCagney交通顾问和工程师Bridget Doran说，为了地球，为了让人们的生活更美好，需要改变以道路和汽车为中心的交通模式。
政府曾打算将一些通常用于道路维护的资金重新分配给公交车和自行车道。
Doran表示，政府在3月份态度大转，人们原本预计在今年的预算中会看到公共交通、步行和自行车道方面的投资大幅增加，但现在这一希望被泼了冷水。政府不再把气候变化作为交通领域的优先考量因素。
这一转变的背后，是奥克兰2月洪水和飓风Gabrielle造成的巨大破坏。
在本周的预算公告中，政府宣布为受灾地区的复苏投入10亿纽币。
财政部估计，洪水和飓风造成的资产损失在90亿至145亿纽币之间，其中一半与中央或地方政府拥有的基础设施有关，比如道路。
气候政策与“面包和黄油”
Chris Hipkins出任总理后，一直强调政府将专注于“面包和黄油”，着重解决民生问题。
但怀卡托大学环境规划教授Iain White说：“我们必须做出一些无关‘面包和黄油’的决定。
White说，新西兰相对较低的债务，意味着政府还有借贷空间。
坎特伯雷大学政治学教授、联合国气候报告作者Bronwyn Hayward表示，新西兰需要长期思考，需要投入更多的资源，而且现在就要行动。
尽管新西兰的电动车普及比预期更快，但专家表示，政府还应大幅增加对自行车、步行和公共交通基础设施的投资。
气候变化委员会的数据显示，要实现排放目标，到2030年必须将交通排放减少13%，到2035年减少41%，这相当于在13年内将传统能源汽车的行驶距离减少20%。
White说，政府应该把重点投入到自行车道网络的建设中。
Hayward认为，飓风造成的支出，加上今年是选举年，可能会让政府做出一些短期性决策，而破坏了长远目标，也就是建设更有韧性的社区。
到目前为止，在本年度预算的气候支出方面，政府已宣布为其绿色投资银行提供3亿纽币的新资金。
它最近还承诺为北岛南部地区购买18列新火车，具体金额未透露。在上一份预算中，四年的气候支出总额约为30亿纽币，2021年公布的约为23亿纽币。
去年，新西兰政府设立了气候应急基金(Climate Emergency Response Fund)，由排放交易计划(Emissions Trading Scheme)的收入提供资金，用于资助气候行动。
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