最新报告披露 搬迁奥克兰港口的难题将留给下届政府
2020年7月7日 15:02
新西兰中文先驱网 Danielle 编译 政府已经证实，将把是否搬迁奥克兰港口的决定推迟到下届政府。
今天（7月7日），交通部长Phil Twyford和交通部副部长Shane Jones发布了一份Sapere研究机构的新报告，内容是奥克兰港口搬迁的备选选址方案，包括诺斯波特（Northport）、曼努考（Manukau）、泰晤士河湾（the Firth of Thames）、陶朗加港（Port of Tauranga），或者共同启用诺斯波特（Northport）和陶朗加港。
财政部长Grant Robertson（左）和基础设施部长、交通部副部长Shane Jones（右）。摄影：Mark Mitchell
Sapere报告的主要结论有：
•目前奥克兰港大约还有30年的有效使用时间，政府还有10-15年的时间来决定港口搬迁事宜。
•这五种选址方案的工程设计和许可批准都存在一定困难。
•目前，曼努考港（Manukau Harbour）是最理想的，不过也存在许可方面的问题。
•包括曼努考港在内的所有选项的经济成本都大于经济收益。
Jones副部长表示，这份报告提供了宝贵的数据，将为今后的决策提供参考。
Twyford部长认为，奥克兰港口的搬迁具有巨大的潜在意义，包括“财政、经济、社会和环境影响”。
政府专注疫情 各方意见不一
至于为什么政府迟迟不做决定，Twyford解释：“由于政府近期一直专注于新冠疫情的应对和恢复工作，尚未就Sapere报告给出建议。”
据NZ Herald报道，关于港口搬迁的选址问题，相关方一直存在分歧，并未达成一致。比如，财政部长Grant Robertson和交通部长Phil Twyford批准耗资200万纽币，来完成这份Sapere报告，这份报告把曼努考港（Manukau Harbour）列为优先考虑地址。但第一份报告（Upper North Island Supply Chain Strategy，简称UNISCS）的起草人Wayne Brown并不认可这一选址，认为这份新报告简直是浪费了纳税人的200万。Brown表示他很失望，曼努考港并不理想：“我非常失望，因为曼努考港是一个非常浅的港口，入口处聚集有危险的流沙……海运保险不会为这里的船只投保，我们不要花时间在这里......而且，它的方向也不对。船只一般去往对岸，在中国和南美之间的位置。”Brown真正看中的地址是北地（Northland），而且他认为现在就应该动工，10~15年完成搬迁。
同样，新西兰航运联合会（NZ Shipping Federation）常务理事Annabel Young表示，将奥克兰港搬迁至曼努考港从经济和生态方面来说都存在问题。需要进行大量的清淤、挖泥工作，可能会带来环境问题，而且成本高昂。而且，新西兰的大部分港口都在东部海岸线，再运至曼努考港的话，船只航行的时间会更长。
不同于Brown和Young，奥克兰市长Phil Goff对Sapere报告表示认可。他认为从长期来看，Northport和陶朗加港都不适合作为新港口。他认为新政府应该立即开始港口搬迁工作，考虑曼努考（Manukau）或泰晤士河湾（the Firth of Thames）。
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