政府拟在全国建造约30个大型电动车充电中心，包括这些地方
2023年3月23日 10:04
新西兰中文先驱网 Sophie 编译 据Newshub报道，政府计划在国道公路网沿线建立类似汽油加油站的充电中心，来加强电动汽车充电网建设。
它打算建造25-34个充电中心，各设多达20个充电桩，这意味着在国道沿线每150公里就有一个充电中心。
新西兰乡村地区，政府没有忘记你们。它还想在每一个人口超过2000人的小镇上都设一个充电桩。
这一切都是政府目标的一部分，即到2030年实现30%的交通工具电气化——我们距离实现这个目标还有很长的路要走。
Randy买电动汽车有一段时间了，但最近他找不到地方充电。
“麦当劳也能充电，两三年前我开这辆车的时候，充电的地方没有车，但现在大概都有四辆车在排队。”
车太多，但没有足够的充电桩，如果你在路上的旅程比较长——这会是一个大问题。
Randy说：“充电桩非常有限，所以你必须提前计划。”
交通部长也清楚这一点。
“人们谈论的主要问题之一是续航焦虑问题，我是否能够到达我需要的地方，是否能在电耗尽之前找到充电的地方。” Michael Wood说。
所以这就是政府的计划：设立专门为电动汽车建造的服务中心。
Wood希望能建设拥有多个充电桩的大型充电中心，每150-200公里有一个，可以在15-45分钟内充满电。
政府不知道这要花多少钱。但业内人士表示，并不便宜。
Jolt NZ公司新西兰地区经理Chris Monaghan表示：“我们需要大型充电中心，这是一笔巨大的成本，超过1000万纽币。”
像Jolt这样的投资者已经准备好了——他们只需要政府开绿灯。
“我们是世界上向电动汽车过渡最快的地区之一。”
“现在我们必须关注基础设施，我们如何确保所有的正在过渡到零排放交通的人都能放心地充电。”
在超级充电中心的基础上，政府还希望每个小镇都有充电桩，城市地区每20-40辆电动汽车配备一个公共充电桩。
它正考虑在每个新建筑中强制安装电动汽车充电桩。
Wood说：“这已经成为许多海外司法管辖区的一项要求，所以我们想知道人们对此有什么看法。”
所有这些都可能给电网带来巨大压力。
“我们需要确保拥有智能充电技术，当你回家后在家里给汽车充电时，确保能分散负荷，不会使电网过载。通过良好的计划，我们可以做到这一点。”
这一切都是必要的，因为政府已经设定了到2030年电动汽车达到30%的目标。
Wood表示：“目前电动汽车只占所有汽车的1%多一点。”
“还有很长的路要走，但我们正在取得进展。”
部长希望他的电动汽车充电桩建设计划将是通往更清洁的汽车之路。
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