市长透露：正考虑对奥克兰这些路段征收拥堵费 每程5纽币
2023年11月15日 09:07
新西兰中文先驱网 Lesley 编译 据英文《先驱报》报道，奥克兰市长Wayne Brown表示，奥克兰的驾车者很快就会在一些最繁忙的高速公路上被收取每程5纽币的费用。
周二（11月14日）下午，Brown在接受Newstalk ZB记者Heather du Plessis-Allan采访时说，他正在考虑对1号高速上Penrose和Greenlane上匝道之间的路段以及16号高速上Lincoln Rd和Te Atatu上匝道之间的路段征收拥堵费。
Brown谈到：“早上7点到9点，这两条高速公路会出现拥堵，下午4点半到6点半，又会拥堵。”
他认为高峰时段出行是“很容易避免”的。
当du Plessis-Allan问及家长送孩子上学的问题时——这个时间恰好在早高峰时段内，Brown说，在他小的时候，大家都是“自己去上学的”。
“法律没有规定你必须坐宝马车去学校，”他说。
Brown补充说，关于拥堵费具体收多少，将会有“大讨论”，但他表示，他认为合理的价格应该是驾驶者在高峰时段使用指定道路时每次收费5纽币。
他称该价格将确保人们开始思考“也许我应该在那个时间开始工作，工作到晚一点，晚一点回家”。
奥克兰市长Wayne Brown。图片来源：NZ Herald
Brown将这种收费称为“使用时间收费”而非“拥堵费”，并将新规定与伦敦的规定进行了比较。
他认为，如果现有道路“大部分时间都是空的”，那么就没什么意义去修建新道路了。
Brown称，候任总理Christopher Luxon将会同意他的想法，但他避而不谈自己是否认为国家党交通事务发言人Simeon Brown会赞成这一想法。
国家党交通事务发言人Simeon Brown。图片来源：NZ Herald
今年8月，Simeon Brown表示国家党将采纳政府关于拥堵费的法案草案并做出修改，但他承认要解决低收入者的高成本问题将“困难重重”。
Simeon Brown表示，引入拥堵费需要两到三年的时间，这其中包括通过立法、与各议会就计划进行磋商、开发技术以及建设基础设施。
奥克兰交通局希望加快这一进程，并在一份报告中解释说，该局希望获得资金来设计拥堵收费计划，以便在2026年城市铁路（CRL）开通之前实施该计划。
但市长表示，即使这样也太慢了，如果即将上任的政府取消地区燃油税，他希望尽快实施这些收费计划。
国家党在竞选时曾提出取消奥克兰地区燃油税。市长Brown告诉BusinessDesk：“如果政府要取消燃油税，我们第二天就需要收[拥堵]费。”
“我想下周就开始，”他说。
新加坡于1975年成为第一个引入拥堵费的国家，此后，包括伦敦、米兰以及瑞典城市斯德哥尔摩和哥德堡在内的一些城市也推出了拥堵费计划。
2020年，新西兰中央政府、奥克兰市议会和多个政府机构共同编写了一份名为《拥堵问题》的报告，建议从2025年开始，从奥克兰市中心开始分阶段征收拥堵费。
报告认为，该计划会带来好处，但会给许多需要帮助的家庭造成经济困难。该报告建议在高峰时段和平峰时段收取1.5纽币至3.5纽币不等的费用，非高峰时段不收费。
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