假期开电动汽车出城旅行，要注意些什么？
2023年11月29日 16:56
新西兰中文先驱网 Sophie 编译 是的，你可以开一辆电动汽车上路旅行，但要记住一些关键的事情。是什么事情呢？前三项当然是续航里程、充电站和充电时间，当然还有一些其他的。
提前做一些计划
我们很想说，与汽油车或柴油车相比，驾驶纯电动汽车出行并不麻烦，但事实是，你确实需要做一些计划。虽然不需要那样精确，但还是要提前规划路线、知道你的车的大概续航里程、了解路上哪里有充电站，即使你用不到所有的充电站。
有很多应用程序可以告诉你哪里有充电站，甚至它们是否可用：ChargeNet是最大的公共充电站私人供应商，Z Energy拥有越来越多的快速充电站，BP也是，还有OpenLoop——一个电动汽车专业平台，允许充电供应商通过专门的应用程序提供服务。
新西兰交通局（NZTA）的EVRoam网站上有在线EV旅行计划和充电站地图（与能源供应商合作制作）。此外，PlugShare是一个知名的公共（全球）网站，能显示大量充电站的地点。
旅行前做一点功课，就能走很长的路。关于行驶里程，请记住，纯电动汽车在城市里比在开放公路上更节能——是的，与大多数汽油车相反。所以请记住，在长途旅行中，汽车可能开不了那么远。
了解充电类型
谈到充电，请提前熟悉不同类型的充电。有两种情况你需要考虑：交流充电（AC）和直流充电（DC）。
AC包括家庭充电和一些公共设备充电，但相对较慢：大多数AC公共充电站约为7kW，尽管有些充电站如果连接到三相电源则高达22kW。一些公共的AC充电站还要求你自己带电线。对于旅行来说，它实在太慢了。
在你出城旅行时，要使用DC，它能以50kW到300kW的速度充电，这取决于充电机器和你的汽车的能力。
80就行
不是80公里/小时，是指80%的电量。当然，在旅行开始时电量最好是100%，但在旅途中充电时，电量可保持在80%或更少。
纯电动汽车在电池相对空的时候充电更快；更重要的是，当电量超过80%时，充电速度就会慢得像乌龟爬。等待根本不值得，但无论如何，为了电池的长期健康，电量最好保持在20% - 80%之间。
我们听到的一个很好的比喻是，给纯电动汽车充电就像填满一个电影院。当门打开顾客涌入时，很容易找到座位；但一旦坐了80%的人，再进入就会困难得多，而且需要更长的时间。
不要让电量接近耗尽
在你能充电的时候充电，而不要在不得已的时候才充电。例如，我们的野马电动车在实际开放道路上的续航里程为320公里，理论上它充电一次可以从奥克兰开到陶波（距离不到300公里）。这可能是我们在开汽油车时会做的事情。
但只留下这么少的剩余电量简直是自找麻烦，也意味着一旦你到达目的地，就必须更长时间地充电。短而频繁的充电比让电动车电量接近耗尽更好，并且不必担心目的地的充电站是否能正常使用。
在路上停下喝杯咖啡，同时充充电。给自己一个缓冲。
DC不是免费的，而且也不那么便宜
由于几年来一些公司为早期用户提供了免费的DC充电站，在某些地区仍然有一种观点认为，纯电动汽车充电应该是免费的。
现实情况是，当你在旅行时，你必须付费才能使用大多数的DC充电站（当然啦！）。
而且，它们比在家里充电要贵得多：在家里充电如果需要15纽币，那么，在公共DC充电站，可能就需要45纽币左右。不过，仍比加油便宜25%左右。
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