激流岛渡轮冲突双方矛盾升级！但解决办法还在讨论中……
2019年5月28日 15:35
新西兰先驱报中文网 Sophie 编译 有关各方将致力于解决Waiheke渡轮问题，首先将立即采取行动改善码头管理，并优先考虑年老体弱的通勤者。
因为前往Waiheke的冬季轮渡减少了班次，愤怒的通勤者被滞留在寒风中，导致了双方间关系紧张，甚至出现了暴力行为。
在人们日益担忧的情况下，Fullers360 首席执行官Mike Horne、奥克兰中区国会议员Nikki Kaye和Waiheke当地委员会主席Cath Handley召开了紧急会议，围绕渡轮服务讨论解决办法。
Kaye在昨天的会议后表示:“ Waiheke是一个世界级的旅游目的地，但我们的服务却不达标。”
“Handley和我与Fullers进行了一场建设性的会谈，他们承认一些问题与他们的服务有关。
“我们要面对因通勤者引发的紧张局势，除非我们对这些问题采取切实行动，确保更好地监督和提供持续的服务，否则这种紧张局势将持续存在。”
英文《先驱报》采访的通勤者表示，自从Fullers渡轮在非高峰时段从夏季的半小时一班改为冬季的一小时一班，并减少了船上的空间后，紧张局势一直在加剧。
据报道，不愿被留在码头上的乘客痛斥并推搡船员，并在客轮人满时大喊大叫。
Horne在一份声明中表示，时间表发生了变化可能令人沮丧，但对员工任何形式的欺负都是不可接受的。
“希望乘客能尊重我们的工作人员。我们都在努力提供尽可能最好的服务。”
Horne补充说，与Kaye和Handley的会晤是“建设性的”，重点是共同解决长期问题。
昨晚在渡轮码头接受《先驱报》采访的乘客表示，他们对这项服务感到厌烦。
“我们不能接受渡轮延迟或取消，因为没有其他往返Waiheke的选择，我们不能在水上行走。” Anne说，她不希望公布自己的姓氏。
另一名妇女说:“全年来岛上的游客数量都在增加，我认为这对游客和岛上许多相关企业都会造成困扰。”
一位男士说:“我认为Fullers的老板在节省成本，没有给通勤者和其他人提供相应的服务。”
与此同时，Kaye表示，从长远来看，还有其他几个问题需要解决，包括综合票务和Fullers的豁免服务地位。
Fullers享有特殊地位，其渡轮服务不受奥克兰交通局监管和竞争性招标规则的约束。
交通部长Phil Twyford表示，公共交通运营模式(PTOM)的豁免是由前交通部长Steven Joyce于2011年提出的。
Twyford说：“目前还不清楚原因。奥克兰交通局当时担心他们对渡轮服务没有监督。
“我毫不掩饰我的担忧，PTOM是一场逐底竞争，可能会压低工人的工作条件和工资。
“上周，我宣布了对PTOM的全面审查，这项工作的一部分将着眼于审查当前豁免模式的适当性。”
Kaye说，这项豁免要么需要取消，这将影响Fullers 的运营，要么找到一个替代方案。
不过，她表示，任何替代措施都必须确保基本服务的质量得到更大的保证。
Kaye说:“这不同于其他形式的公共交通，当人们可能被留在码头上时，他们不可能叫Uber或给朋友打电话。”
“这极大地影响了他们的生活。我们要知道，面对没有竞争的渡轮服务，人们没有其他选择。”
Handley则认为，像昨天这样的会议，往往不是当天就会发生改变，而是着眼于未来的变化。
她说:“我们目前还没有得到任何具体的方案，除了他们说会与我们合作。”
相关阅读：
班次少，船太小！激流岛通勤者与轮渡公司屡发暴力事件，矛盾持续激化
注：本文为新西兰先驱报中文网原创编译作品，未经书面许可严禁转载，转载请联系[email protected]
Chinesenzherald.co.nz All Rights Reserved
(责编：Sophie)
来源 - 新西兰先驱报中文网
