新西兰先驱报中文网 Frank 编译 今天（2月27日）奥克兰交通局公布了因为安全原因降低限速的道路名单。

在去年，交通局宣布正在考虑降低限速，并表示重点是如何确保汽车是以“安全速度”行驶在道路上。

奥克兰交通局首席执行官Shane Ellison表示：“安全速度是指在汽车撞击行人或骑车人时能够保证其幸存的速度。”

“如果你被一辆时速30公里/小时的车辆直接撞击，死亡概率约为10%，40公里/小时的车速下是32%，50公里/小时则为80%。”

根据新规定，在市中心的大片地区限速将降至30公里/小时，包括Hobson St，Customs St和Nelson St等主要道路。

Te Atatu，Pukekohe和Mairangi Bay等区域中心的一些道路限速也将下降。

Wynyard Quarter的Te Wero Bridge上的限速将降至10公里/小时，而城市郊区的一些高速，例如Coatesville-Riverhead高速公路，将降至60公里 / 小时。

降低限速的计划目前正在讨论中，如果确定方案，将在6月份执行。

但是该计划激怒了《狗和柠檬》一书的作者、道路安全倡导者Clive Matthew-Wilson，他表示这项计划是为了强迫人们使用公共交通的浅薄举动。

“这项计划的初衷中只有30%考虑到道路安全问题，另外70%的企图则是试图将人们引入新西兰这个在西方国家中功能最失调的公共交通系统。”

奥克兰交通局发言人否认了这一说法，并表示初衷完全是为了安全。

“交通局想要降低限速的区域90%都在乡村地区，这些地区可并没有公共交通。”

AA与Matthew-Wilson意见相似并呼吁市议会对限速进行一些“妥协”，AA认为这种大幅降速难以实现。

“为了成功降速，交通局需要公众的支持，如果公众支持不足，那么最终会导致公众对降速方案顺从性低、挫折感高的问题，在未来，限速变化甚至可能因此成为政治上的禁区。”

此外，Matthew-Wilson还愤怒地指出，奥克兰交通局允许已经发现存在安全缺陷的电动滑板车继续在奥克兰街道上行驶，并允许其进入人行道。

“目前电动滑板车能够合法的在人行道上行驶，而其速度远远超过人行道上的其他交通方式。”

此前，由于对电动滑板车安全的担忧，奥克兰市议会暂时吊销了Lime电动滑板车的试运营许可证。

市长Phil Goff曾经在2018年11月考虑为电动滑板车设置限速，建议时速约为10公里/小时。

他表示：“我认为首先需要解决的问题是，你不能在人行道上以25公里/小时的速度驾驶电动滑板车。”

“我认为必须对电动滑板车限速，我们认为时速应当限制在10公里，但我们会听取公众的反馈意见。”

道路安全慈善机构“Brake New Zealand”则对限速降低表示欢迎，其负责人Caroline Perry在一份声明中说：“我们都知道快速行驶的车辆会让许多成年人和儿童对步行及骑车产生恐惧，因此降低限速可以改善道路安全并鼓励人们采用骑车和步行的方式出行。”

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