3年过去了,你还支持Phil Goff吗?
2019年8月21日 12:28Goff竞选连任,过往经历究竟是财富,还是负担?
新西兰先驱报中文网 Charles 编译 3年前,Phil Goff对《先驱报》说,他从政不是为了像前任市长Len Brown那样,当一个歌手市长。
谁曾想,如今的Goff竟也走出自己的“舒适区”。上周日(8月18日),在他的竞选启动仪式上,Goff和一名萨摩亚女孩载歌载舞。
这或许是Goff顺应时代做出的改变。在互联网时代,Goff也渴望在社交媒体获得百万点赞,人气爆棚。不过他稍显笨拙的舞姿并没有让他实现这一梦想,毕竟这不是他所擅长的工作。
经验丰富
Goff更擅长政治。过去一个任期,他为城市的污水、交通拥堵操了不少心,头上的白发也更多了。
Goff的从政经验丰富——1981年初入政坛,成为工党议员,之后担任过外交部长、司法部长和反对党领袖。
本周,在接受《先驱报》采访时,Goff表示,他将会延续自己过去三年的政策主张,环境依旧是头等大事,但是解决交通拥堵和住房负担能力也是当务之急。
在他的第一个任期内, Goff推出了11.5纽分/升的燃油税,加上环境专项税和水污染治理税,以此保证奥克兰的地税每年上涨2.5%,下一任期,他承诺每年上涨地税3.5%。
Goff还承诺为学生提供更廉价的公共交通,增加电动巴士的数量,提高市议会车辆中电动汽车以及油电混合动力汽车的比例,并对市议会控制的组织实体(CCOs)进行独立审查。
图片来源:NZ Herald
CCO问题一直是Goff的弱点。他在2016年曾承诺要重新赢得奥克兰人民的信任,并对官僚机构的实施严格控制。
Goff不认为自己在CCO问题上存在过失,但当他宣布要对CCO进行审查时,实际是在表达和大家一样的担忧:CCO会否被追责?
比对手更靠谱
表达完自己的主张,Goff也不忘抨击竞争对手。最近,Goff对曾经的工党同僚John Tamihere毫不留情。他说Tamihere是“失败的内阁部长”和夹带私有化进程的右翼人士。
Goff认为,自己不仅能给奥克兰带来经验和技能,更重要的是,他更加靠谱。他不会提出一些疯狂鲁莽的计划,类似于Tamihere承诺在6年内将奥克兰海港大桥改造成一座18车道的双层桥梁。
“如果我明知自己不能兑现承诺,我就会选择诚实,不去吹牛。这一点上,就能看出两位候选人之间的差别。”
Goff向选民传达的信息很简单:你们是要一个包容、进步的世界级城市,还是Tamihere治下不断衰退的奥克兰?
此前,《先驱报》曾批评Tamihere想要将奥克兰港口的运营业务私有化,并出售49%Watercare水务公司的股份。
Goff反对水务公司的私有化,并放弃征收“厕所税”。
根据市议会和政府正在考虑的一项提议,一条耗资14亿纽币的污水管道的债务将从市议会的资产负债表中剥离出来,交给政府控制的皇冠公司(Crown)和其他实体,由后者通过固定收费(也被称为“厕所税”)和私有化的形式来支付。
Goff说,这一模式今后可能被用于新建住宅区的基础设施建设。
“如果将Watercare私有化,人们就要额外支付200或300纽币的水费,那就会造成最昂贵的厕所税。”
Goff还主张,不出售市议会在奥克兰机场22.4%的股份,以及奥克兰港的77公顷海滨土地。
图片来源:NZ Herald
2016年时,Goff认为,Remuera高尔夫球场的场地应当用于建设数千套住宅。现在他放弃了兴建住宅的计划,转而希望高尔夫球场将土地改作用途更广泛的公共场所。
然而,过去3年中,Goff的交通、住房“大撒币”政策,也受到了很多诟病。Goff是在带领奥克兰走上光明大道,还是在消耗这座城市的潜力,这就是个仁者见仁智者见智的问题了。
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