政府再遭滑铁卢，奥克兰轻轨重蹈KiwiBuild覆辙？
2019年10月22日 18:25
新西兰先驱报中文网 Charles 编译 今天（10月22日），媒体曝出，奥克兰的轻轨项目不仅2年来原地打转，最新的方案甚至要变轻轨为重轨，造价翻倍。
国家党抨击奥克兰轻轨项目是“一堆火车残骸”，并将该项目与政府的另一旗舰政策KiwiBuild相提并论，而后者已被盖棺定论为失败典范。
交通部长Phil Twyford将项目的毫无进展归咎于NZTA。因为它没有听从内阁指示，进行项目评估，导致现在的混乱局面。此前，总理Jacinda Ardern也表达了同样的意思。
而NZTA方面，新上任的主席Brian Roche竟对指责照单全收。
目前的两项投标：一是来自新西兰养老金基金（Super Fund）和加拿大CDPQ Infra集团的合资企业NZ Infra，另一项是来自NZTA。
前者的成本可能高达100亿纽币，是后者60亿纽币的近2倍。
2017年大选时，工党承诺修建从奥克兰市中心到机场的轻轨，当时NZTA给出的成本预估是40亿纽币。
2018年初，NZ Infra提出项目方案。不久后，NZTA加入竞争。
几个月后，内阁要求NZTA发起一个市场评估流程，评估NZ Infra提案，并考虑市场上的其他选择，但NZTA没有执行。
然而，没有证据证明，NZTA在评估方面的失职，和其自身参与项目竞争有关。
财政部和交通部已经接管了评估工作，Twyford说，NZTA的失职让项目推迟了6到8个月。
国家党党魁Simon Bridges和交通事务发言人Chris Bishop表示，政府的项目可能耗资100亿纽币，这是在乱花钱。
Bishop 说：“Twyford应该对这场灾难负责。这是部长的彻底失败，上一个彻底失败的是KiwiBuild。”
“在总理推出这一旗舰政策的两年后，我们没有商业案例，没有成本计算，没有路线图，我们甚至不知道他们的初衷是什么。”
“如果总理有勇气坚持自己的信念，她会把Phil Twyford从内阁中除名。”
Bridges曾任交通部长，算是Twyford的前辈。他表示，Twyford一直在纠结，是修建一条停靠站台很多的城市线路，还是停靠站台较少的机场快线。
“两年了，Twyford没有做出任何决定。”
今年9月， Twyford刚刚为NZTA董事会进行大换血，撤换了大部分成员，但他解释称，这是在清理国家党留下的烂摊子。
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