借鉴瑞典模式,提升道路安全,政府只需加大超速惩罚力度?
2019年6月13日 10:48瑞典模式不止于高压惩戒。
新西兰先驱报中文网 番茄捣蛋 报道
政府可能通过一系列举措加大超速惩罚力度,包括提高罚金、增加超速摄像头。
目前,政府正在就提升道路安全进行意见征询,有建议仿效瑞典做法。
据悉,瑞典计划在若干年内让全国的超速摄像头数量达到3000。相比之下,新西兰只有56个。
其它区别包括新西兰的超速摄像头均被明显标示,瑞典最高限速为120km/h。
罚款方面,最高罚金为320纽币。
汽车协会AA对此表示赞同,认为有利于改善道路安全。也有组织担心此举只会增加政府的财政收入。
新西兰纳税人协会发言人Louis Houlbrooke表示:“利用超速摄像头强制减速将导致大量新西兰人被罚。”
“根据提议,有人会因为在小镇行驶40公里被罚320纽币,这太残忍了。”
那么在应对超速方面,瑞典的做法又是怎样的呢?
作为全世界道路安全程度最高的国家,瑞典早在1994年就提出了「零伤亡愿景」计划,希望在2020年以前实现道路交通事故零死亡率和零重伤率。
经过二十多年的努力,如今瑞典的汽车保有量不断上升,而交通事故伤亡率却在持续下降。各项数据表明,曾经貌似痴人说梦的目标正在逐渐圆满。
据了解,瑞典当前限速范围为30~120km/h。虽然平日里交警较为少见,但实际监管却很严。不仅在公路上设置自动监测器,更启用空中直升机,严格注视往来车辆。
事实上,瑞典对超速的容忍度非常低。一旦被抓获超速,驾驶者需要接受严厉惩罚。如在限速50km/h的道路上行驶,超速30km/h以上需面临至少420欧元的罚款,约合720纽币。如严重超速,则由法院决定如何惩处。
在瑞典,平时很少看到交警,但实际上监管很严,公路上设有自动监测器,空中有直升机,都严格注视来往车辆。
当然,瑞典在超速整治方面的作为绝不止于依赖罚款与摄像头,在科技与教育方面也投入了大量人力物力。
瑞典交通管理局曾研制一款名为「主动降速系统」的高科技装置,并于去年投入试运行。该系统类似物理减速带,但钢板一侧可下沉造成路面不平。当车速测试仪检测到超速行为,便启动下沉装置,从而起到刹车减速的作用。
试运行结果显示,平均车速下降,车辆对行人的态度得到优化,且噪音水平也较传统减速带更低。
另外,瑞典已经将交通文化当作全民教育的一部分深入贯彻实施。比如瑞典小学生每学期需要接受20个课时的交通安全知识教育;在驾驶教材中建议司机:车辆在人行横道线让行人时,最好与线保持一个车位的距离,以便行人安心通过;又或者下雨天车辆驶过行人或自行车附近时,应减速,避免路面积水飞溅,分散双方的安全注意力。
值得注意的是,上述建议并非法规,不要求强制执行,只是作为交通文化的一部分强化公众的安全意识。
由此可见,在提升道路安全方面,瑞典政府并未一味诉诸于法律法规的高压惩戒和密集监视,更通过营造交通文化做好事前预防工作,让安全使用道路的理念深入人心。
向瑞典学习,实现道路零伤亡,相信这是新西兰所有道路使用者乐见的景象。
然而学习万不可断章取义,如果要采纳瑞典模式,新西兰政府显然应该从法规与文化两方面入手。
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