Waiheke 渡轮冲突升级，政府或将介入进行审查和监管
2019年6月6日 12:00
新西兰先驱报中文网 Sophie 编译 奥克兰市议会要求政府重新审核Waiheke 渡轮的豁免条款，奥克兰交通局(Auckland Transport，AT)可能会临危受命，监管这一目前举步维艰的服务。
此前有报道称，由于冬季班次减少，导致通勤者被滞留，Waiheke 渡轮上出现了暴力和紧张局势。
根据与前交通部长Steven Joyce达成的协议，目前Fullers不受AT监管。
今天上午（6月6日），奥克兰市市长Phil Goff和AT 局长Lester Levy共同宣布了这一消息。
Goff说，有太多的渡轮被延误、取消或售罄，太多的乘客被滞留。
“无论是没有补贴的还是私人的，它都是奥克兰公共交通系统不可或缺的一部分。
“我们需要确定，能有可靠的人来为Waiheke提供值得信赖和尊重的服务。”
Goff说，Waiheke到市中心的交通服务是一条关键的通勤线路。
“如果你住在Waiheke，你完全没有其他回家的方式。
“如果你要去Devonport ，假若渡轮被取消了，你可以跳上一辆横跨海港大桥的巴士。但是去Waiheke，你不能这样做。”
如果交通部长Phil Twyford取消这一豁免，那么Waiheke 渡轮将和奥克兰其他公共交通运营商在一样的条件下运营。
上个月，《先驱报》报道说，由于前往Waiheke 岛的冬季航班减少，导致紧张局势升级，沮丧的Waiheke 通勤者对渡轮工作人员诉诸暴力。
据报道，不愿被留在码头上的乘客攻击了船员，包括推搡Fullers的工作人员，并在渡轮客满时大喊大叫。
排队的顾客甚至“劫持了舷梯”，拒绝在离港渡轮上还有空座的时候靠边站——当没有足够的工作人员达不到安全比率时，船上会有空座位——此举拖延了开船的时间，让工作人员目瞪口呆。
政府引入了目前的公共交通模式以鼓励交通行业内的竞争，但前交通部长Steven Joyce不顾AT的意愿，将Fullers的服务排除在该模式之外。
这项豁免意味着AT无法就此事进行调查。
2016年，Explore取消其轮渡服务，Fullers成为Waiheke唯一的渡轮供应商。Fullers今年冬天的班次减少了一半。
Fullers首席执行官Mike Horne说，他很关注一些乘客的失望程度。
他早些时候说：“我们的员工确实有一定程度的焦虑，我的首要任务是确保为乘客提供服务，同时也要顾及全体员工的福祉。”
Horne坚持认为，船只没到的情况很罕见，超载也通常只发生在周末的高峰期。
Horne说，让通勤者非常愤怒的是不得不等待船只到来。
他否认工作日有这样的问题，并表示，自运行冬季时刻表以来，该公司的服务一直是“99%可靠的”。
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