选车如相亲——老王新西兰购车记（上）
2018年12月17日 13:43
中文先驱特约专栏作家 留学哥 开始主课之后，准备找part time job的事情就提上了我的日程。
不过俗话说得好，工欲善其事必先利其器。在找工作之前，首先我要解决好两件事情：第一买车；第二考驾照。
先买车后考驾照，这听起来和国内的逻辑有些冲突，但现实就是这样的，或者对于我们这些本来就是老司机的人来说是这样的。
国内的驾照在这边不能直接换本地驾照，但是经过正规的翻译之后，可以在这边合法地开车。
所以很多人都是拿着驾照翻译件，在这边先买车练熟手之后，再去考驾照。还有一个更重要的原因就是，这边考驾照要自己带车去，也就是开自己的车考试，没有车考试都将很不方便。
考驾照的事情，我会在后面专门写篇文章详细介绍，今天主要是说说买车的事情。
因为本来就是汽车行业的人，我早就知道在发达国家汽车交易特别简单。来新西兰之后也听很多已经买车的朋友说，买车流程非常省略，直到自己亲测之后，才发现他们说的都是大实话。
新西兰的道路是左行，也就是和国内完全相反。车自然也都是右舵的，所以用手操作的部分左右结构是反过来的，但用脚操作的部分和国内的顺序是一样的，从左到右依次是离合、刹车、油门。
这部分到后面写考驾照经历文章的时候我会具体讲下。
因为新西兰本身不生产汽车，既没国产也没合资，所以全部汽车都是进口的，不管是新车还是二手车。
新西兰人，除非有特别的需求，一般都不会买新车。这个国家有360多万辆的私家车，90%的都是二手车，二手车中的90%又都是直接从国外进口的。
这些进口过来直接卖给本地人的二手车还有一个专门的名字，叫“新西兰一手车”。
这些车一般比较新，年份少公里数也少，基本上都在2005年之后10万公里以内，当然价格也相对会贵一些，因为它们都在车商手里。
买最便宜的车的方式，当然是从个人手上直接买。
这些车就是真真正正的“二手车”了。二手车只是一个行业说法，或者通俗叫法，事实上一辆车不管被交易了多少次，它都是叫二手车。
虽然已经在新西兰自驾超过了一万公里，真正要买自己车的时候，我还是有些懵，不知道从何下手。好在我有着不懂就问的好习惯，线下就问已经有车的人，线上就问Google。
google 搜索
问了一圈之后，我大概有了一些方向。
————首先，是如何找车————
寻找车源的方式就和我问路的方式一样，主要也是线上线下两大途径。
线上主要就是face book和trademe，以及各种大大小小的朋友圈。
Facebook有专门的vehicle板块，都是个人发布的车源信息，看到合适的就可以直接在线发信息给卖家开聊；
Facebook 汽车版块
trade me则更专业一些，motors频道就是一个专业的二手车交易网站，有着完善的搜索功能，车辆信息也更完整，卖家包括个人和车商。有看中的车辆可以直接通过电话或邮件联系卖家。
trademe 汽车版块
而线下就是各种各样的车商、拍卖行，以及非常重要的遍布各处的“路边车源”。
特别值得一提的就是这个“路边车源”，初来新西兰的人可能会很诧异，很多停在路边的车，玻璃上贴着一张纸写着For Sale，然后还有一些基本的信息和联系方式，就是在卖了，很随意的样子。
路边待售车辆
可能是考虑到留学生群体购车的需求比较大吧，学校旁边有一条我每天上下学都要经过的路，就像一个专门的市场，总是停着一些For Sale的车，我在新西兰的淘车之旅就是从这条名字叫Ness的路开始的。
Ness St 二手车一条街
————其次，就是买车要关注哪些点————
新西兰没有汽车报废制度，理论上一辆车你可以永远开下去。
但是在这个过程中，车主必须要保证车辆的合法性和安全性，也就是必须要通过一些必要的手续和检查才能上路。
这些手续和检查主要包括Mileage，Licence, WoF, Belt,Stolen,以及Money Owing and Security Interests等，这些也是买车的时候需要特别关注的内容重点。
Mileage（如上图），这个不用解释，公里数肯定是越低越好。但如果一辆车的年龄很大公里数却很低，那可能就有问题了，在新西兰这种高度依赖汽车的国家，一年怎么也要跑个1万公里以上，一般不会低于这个均值。
Licence（如上图），这和我们常规理解的驾照不同，而是vehicle licensing fees，也称Rego，就是我们俗称的车船税，或者路税。只要车上路这个税就必须交，且不能过期，不然罚款200刀起。因为新西兰没有过路费，这个就相当于过路费了，但是很便宜，可以按月交，也可以一次交一年，总共100刀左右。所以这个licence的到期日肯定是越远越好，不然买来自己又要花钱去交。
WoF（如上图），全称是Warrant of Fitness，看名字就能想到，这就是国内的车辆年审。所有的车辆只有通过这个检查才能上路。车辆注册日期在2000年1月1日之前的，每半年做一次，之后的是一年一次，新车三年内不用做。可以做WoF的机构主要有两家，分别是AA（Automobile Association）和VTNZ（ Vehicle Testing New Zealand）。做一次的价格在60刀左右。同上，WOF的过期日肯定是能选远的不选近的。
Cam Belt（如上图），国内一般叫正时皮带，主要有两种类型，一种是Cambelt，就是带式的，一种是Chainbelt，就是链式的。新西兰规定Cambelt每10万公里必须要换一次，费用200-400刀不等，但链式的没有这个规定。所以买车能选链式的就不要选带式的，能选刚换过Cambelt的就不要选将要换的，这是一笔不小的隐性成本。
Stolen以及Money Owing and Security Interests（如上图）等，这个主要是检查车子的合法性和所有权。因为在新西兰车辆交易非常简单，理论上不用车主到场就可以完成交易。所以一辆车如果是偷来的或者有着权属和抵押纠纷，警察或真正的所有者可以无偿地从你手中取回它。
至于外观和内饰，还有轮胎灯光等等，我个人觉得能用肉眼看得到的部分，都不是重点问题，也不会很大程度上影响车辆的价值。
有人说要检查发动机，说的现实一点，除非自己是内行或者自己有朋友懂车，不然看了也是白看。
好，理论部分有了，接下来就是实践了。
我最初的预算最高只有3000刀，周末先在Ness St上看了一遭，选了几个2000年以后的价格在4000以内的车，然后联系卖家约看车试车，最终有一辆local车主的本田stream试下来还不错。
虽然公里数有20万出头了，但整体感觉还可以，于是决定要了，给车主还价到3千刀，对方想了一下就答应了。
对方答应了我却有些懵了。
接下来要干嘛呢？怎么过户啊，钱怎么付啊？不对，我应该要先找个AA或VTNZ的门店检测一下车辆再决定要不要买。
于是和车主商量，我下周去约检测，然后再谈下一步的事情，车主说OK。
就是这个周末，我又做了一些事情，让我最终放弃了这辆车。
CARJAM汽车报告查询系统
我先是和几个在新西兰比较久的朋友说了一下我看车的情况，他们纷纷给我了一些具体的建议，其中最有用的就是让我学会了通过网络去查车辆的具体资料。
查询车辆资料，可以通过NZ Transport Agency（新西兰交通局）网站，以及一些商业网站，比如trademe旗下的MotorWeb，还有CarJam。前者是收费的，后者是免费的，输入车牌号码就可以查询。不过，免费信息一般都只是基础信息，要想获得完整信息还是要付费。
trademe汽车报告查询系统
我的第一次付费查询就是这样发生的，费用是15.7刀。
在CarJam免费模式下，我想订的这辆车有一些小问题，先后换过7位车主，最近一次WoF失败了。但很多关键信息，比如有没有被盗，有没有抵押是看不到的。与3000刀相比，10几刀毕竟是小数目，于是我购买了full report，然后问题就来了。
CARJAM汽车报告部分内容
报告最开始就是一个大大的Warning，提示这辆车两周前刚刚被交易过，这和车主告诉我的他已经买了这辆车6个月了信息不符。于是我和车主沟通问他这个问题怎么解释，他先是否定这辆车最近交易过，然后又说是家庭成员内部之间的转让。
我听了只能很爽快地给他说I cannot buy this car，sorry！
如相亲一样，第一个回合以没有结果告终。
接下来就是继续找车源，因为有了第一辆车的教训，遂决定走传统路线，去各家车商那里看看。转了几圈之后发现，3000的预算基本上不可能在车商那里买到2000年以后的车，稍微能看上的车都要5000以上。
从商业的角度这个很好理解，一方面，占用同样的精力和库存，肯定是价格越高的车越有价值；另一方面，价格高的车意味着车况更好问题更少，这对提供质保（不管时间长短）的车商来说也是一种自我保护。
新西兰二手车商
要么增加预算，要么转回线上，我自然选择了后者。
有一天翻facebook发现一辆小车不错，于是联系卖家约了去看。路程有点远，我走了近一个小时才到，春暖花开路上到处樱花盛放，更惊奇地是我发现这个地方竟然也有很多榆钱树，而且是被作为景观树的，我只能强忍着没有去撸几串。
卖家是一对老kiwi夫妇，我到的时候老太太正在很仔细地擦着车。
这是一辆丰田的IST，2002年的车，进口到新西兰之后只有一位车主，就是这个kiwi老太太，也就是说他们买的是新西兰一手车。公里数不高只有8万多，车况非常好，里里外外都特别干净整洁，后备箱打开，备胎还是全新的。
试车的时候，kiwi老爷爷很耐心地给我讲车的情况，还说如果我买的话，会全程教我怎么过户。因为有了上一辆车的教训，试完车我没有马上表态买还是不买，只说回去考虑一下。
聊天中kiwi老爷爷知道我是SIT的学生，说如果你确定要的话，我可以到时给你个最底价。我说好的，然后告别要走，他又问我住哪里，我说了我的住址，他表示好远啊，我送你去吧。
我的心情顿时很美好，路上和kiwi老爷爷聊的很愉快。临下车，他又再次强调说，因为你是个学生，你如果确定要的话，请这两天给我信息，我会给你一个合适的价格的。
现在想想他们确实是很有诚意地想把车卖给我的，我也确实很心动，但是有时候“缘分”就是在犹豫中错过的，那时我有些纠结，就最终没有和kiwi老爷爷确认购买，一是我想买个大点车，二是价格超出了预算1千多。
如果是现在，作为一个买过车的过来人了，我肯定马上就定了，因为我后面再也没有找到综合性价比胜过这辆的车。
有时候，买车就像谈恋爱，一旦错过就不在。
第二个回合就这样结束了。
我接着扫街和刷网，再后来的一周，我看车看的有些疲惫和麻木了。
再加上已经开始上课，我想尽快结束掉“买车“这个case了。
这个时候有两辆kiwi的车同时进入了我的候选清单，一辆是日产的MARCH一辆是大众的GOLF，都是公里数不高，车况不错，刚过了WOF刚买了全年的Rego。当然除了这些和价格差不多，这两辆车其实没有任何可比之处，完全不是一种style的。
分别试完车，购买了付费报告之后，发现这两辆车也没有什么可疑之处，而且GOLF还是新车进口到新西兰的。
我分别给到了一个价格给两个卖家，心想谁给的价格优惠就买谁的了。
然而问题就在这儿，MARCH给了我回复，但GOLF失联了。
没有了比较，于是我就定了MARCH，就在我和MARCH车主约好了下周过户的时间之后，GOLF又回来了，而且他给我了更优惠的价格，还一直给我道歉，说他们去野外Hunting了，手机一直没信号。
再一次面临选择。
遵守约定，还是选择实惠？
选车如相亲，老王将如何谈好这场恋爱？
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