奥克兰机场改造旷日持久,CEO敬告旅客:准备迎接挑战吧!
2018年8月24日 16:27目前,国内航站楼的工程离完工还有一段距离。该航站楼已投入使用超过50年。
新西兰先驱报中文网 番茄捣蛋 编译
由于奥克兰机场斥资20亿纽币用于机场建设,旅客不得不接受一系列“挑战”。对此,奥克兰机场首席执行官Adrian Liitlewood表示他心里有数。
无论是航空公司、政府官员还是机场本身,谁都没料到过去几年间旅客数量增长竟如此迅猛。
这意味着眼下正在进行的追赶工程是未来机场建设计划的一部分,以及来自航空公司和2050万旅客的抱怨。
“我们清楚知道自己肩负的责任,建造大型基础设施总是困难的。”
截至今年6月,在过去12个月中,机场的国际旅客人数上升4.7%,达到1020万;国内旅客上升7.7%,达到920万。此外,过境旅客数量远超上述数据。
“在航空领域,不管是天上的飞机出现引擎问题,还是地面的建设发生重大改变,这些都需要花时间来克服。”
截至6月30日,机场最新财年的利润上涨6.2%,达到2.63亿纽币。与利润一同上涨的还有Littlewood的年薪,从去年的329万纽币跃至360万。他认为,机场在过渡时期的运行不会一帆风顺,因为所有人都喜欢连贯一致的服务。
必须保证旅客每天都能在机场得到优质体验,而不是每两天或每三天。
“变动可能会对旅客造成影响。”
目前,国内航站楼的工程离完工还有一段距离。该航站楼已投入使用超过50年。
有批评指出航站楼的容客能力不足,但Littlewood将其描述为“功能性的”。
为了帮楼体重新焕发生机,新的饮食区、休息室、值机区和卫生间正在修建当中。
“在新的国内航站楼完工以前,这只是一个过渡。我们正在试图搞清楚整个运作流程,以便于将其整合进新建筑。”
据了解,机场已经完成对各航空公司的意见征集工作,了解他们对于国内航站楼的需求。该航站楼将作为国际航站楼的延伸。
其中一个备受关注的问题是机场的接驳交通。尤其在高峰期拥堵严重,导致很多旅客和机组人员因此误机。
对此,Littlewood表示应该预留足够的时间抵达机场。
公司计划在未来五年内投入1亿纽币用于改善机场周边地区的交通情况,包括公交车道、专用走廊、人行道和自行车道。
由于以3.7亿澳币成功出售北昆士兰机场的股权,奥克兰机场的净利润几近翻番,达到6.501亿纽币。
机场希望能在2019年继续保持温和的利润增长,实现2.65亿到2.75亿的盈利区间。此外,还计划在来年投入4.5亿至5.5亿纽币用于资本支出。
机场总收入已增至6.83亿纽币,其中旅客收入(机票收入)为1.791亿纽币,相比2017年上涨2.8%。
其余收入则来自机场的着陆费和停机费(1.22亿),机场零售(1.906亿),停车场收费(0.61亿)和物业租赁(0.976亿)。
由于价值20亿纽币的基建项目仍在建设中,该公司考虑在年底通过发行债券募集1.75亿资金用于资本支出。
目前,机场总负债为206亿纽币,接近50%为债券,34.6%(6.75亿)为福鼎利率票据,11.5%(2.25亿)为浮动债券。
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