新西兰先驱报中文网 番茄捣蛋 编译

自埃塞俄比亚航空空难事故后，世界各地监管机构纷纷对波音737 Max-8型飞机采取禁飞措施，不过新西兰航空安全局尚无任何行动。

在所有执行赴新飞行的航空公司中，斐济航空是唯一一家启用涉难机型的公司。对于斐济航空目前所采取的安全措施，民航局表示满意。

发言称：“民航局暂时不会对启用波音737 Max-8型飞机的赴新飞行进行干预。”

“但我们会密切关注埃航空难的安全调查进展，并据此决定是否需要重新审视我们的立场。”

民航局会继续与其他国际当局保持联络，以确保“情况有变时作出明智反应”。

周天，一架载有157名乘客的Max-8型飞机发生空难，乘客及机组人员无一生还。事后，中国及印尼航空监管机构已暂停Max-8型飞机商业运营，而开曼航空和埃塞俄比亚航空也选择停飞。

据悉，目前全球约有350架同款飞机投入飞行，而埃航空难已是Max-8型飞机在最近半年内发生的第二起事故。上一起事故发生于印尼狮航航空，并由此增加了错误飞行数据不当激活防失速软件的可能性。

中国民航局在一份声明中表示，为确保飞行安全，将在与波音公司和美国联邦航空管理局接洽后告知各航空公司解禁时间。

“考虑到两起事故均与新交付的波音737 Max-8型飞机有关，且都发生在起飞阶段，有理由认定两者具备一定程度的相似性。”

狮航空难后，波音公司曾发布全新的飞行员指南。斐济航空表示会一如既往对新型波音737 Max-8型飞机做好引进和培训工作。

斐济航空发言人称：“我们的波音737飞行员和机组人员已接受大量培训，远远超过制造商设定的强制水平，包括对飞行器差异和指定情景的模拟培训。因此，我们对于机队的适航性充满信心。”

据悉，在楠迪-惠灵顿航线上，斐济航空启动了同款机型。

目前，北美航空是Max-8型飞机的最大运营商。在过去50年间，737飞机一直是众多航空公司安全可靠的运载主力，而Max-8则是其最新机型。

新西兰航空曾使用737飞机执行国内航线及短途国际航线的飞行任务，但随后已转换为空客A320和A321飞机。捷星航空同样使用A320，而澳洲航空则选择737的早期机型执行跨塔斯曼飞行。

另外，维珍澳洲航空所用飞机为737早期机型，不过已经预定40架Max飞机。

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