一个华裔优步（Uber）司机眼里的新西兰

By 2018年4月9日 11:51

喜欢的人说这就是新西兰人的生活。

新西兰先驱报中文网特约作者伍泊 美团开始打车了，携程也要进军专车服务领域了，可新西兰还是岁月静好，只有两家公司从事网约车服务。当然滴滴没有来，这也是我用引号的原因，这里只有优步(Uber）和Zoomy两家。后者市场份额小的可以忽略，所以，我开的是优步。

新西兰开优步的，除了本地人以外，就以印度人和华人为多了。比较典型的优步标配是丰田普瑞斯，据说这车是一箱油可以跑1000公里。当然这指的是跑长途，在奥克兰越来越拥堵的交通面前，恐怕能跑700就不错了。但仍然算是省油的，这点很重要。

2年前，开优步是个好生意，油价也许可以忽略不计，但现在已经江河日下，不可同日而语。在营业额大幅下滑的情况下，成本的控制就不得不认真考虑了。所以有些司机采取的策略是停在路边等单，这样省油。听说工党政府还计划在奥克兰每公升增加22cents，不知道今后咋开呢。不扯远了，说点好玩的事，每天接待几十个客人，还是有些感悟的，回头陆续写上来。

奥克兰的交通

优步司机眼里的奥克兰交通，当然很有说服力。不过我们是个反向指标，哪里打车的人多，说明哪里公交不便利，反之，哪里生意不好，说明那里公交还可以。

每个优步司机的手机APP上都有一个奥克兰地图，我们每天最兴奋的就是看到屏幕变红了。红代表啥呢？代表这个区域有溢价单，说简单点，就是加价打车。溢价幅度可以从10%到200%，如果是后者，那就红的发紫了。

每次看到自己附近几公里范围出现了大片红色区域，我都会心跳加速的直奔那个方向而去。为了避免在去的过程中被其他单匹配上，有时甚至自己会暂时下线。当看到APP上代表自己的那个小黑点进入那层红色薄雾，看着周围越来越红时，颇有一种旧社会进步青年奔延安的感觉，苏区（红色）近了，只是看着屏幕上那些英文地名，有点违和感。

这种苏区的出现并不稳定，有时开着开着，周围反而变白了。有时甚至还没到，红色就消失了，这是很让人沮丧的。不过老司机不会干这种事，因为他们未雨绸缪的能遇见哪些区域会有变红的时候，总能抓住这些稍纵即逝的机会。

那么哪里的公共交通最差呢？看看下面这个图就知道。

这是某天早上8：12分的奥克兰，北岸当之无愧的是奥克兰公共交通最不便利的。满屏幕都红，也说明奥克兰整体的交通还是有着大问题的。不要以为优步司机赚的多，已经太多人干了，这样的红是短暂的，不可持续的，难以把握的。

没有夜生活的新西兰

有人说新西兰没有夜生活，这是你没有融入当地社会，又或者你不喜欢夜生活。其实我没资格说这话，因为我在开优步前，也认为这里没有夜生活。实际情况呢？其实热闹得很。

优步司机分开白天和开晚上的两类，当然还有一类随心所欲开的就不统计在内。开白天的需要早起干活，趁着公交系统不能满足需要，趁着晚睡误钟的人群密集叫车，做一个早高峰。干得好，从5点到10点，能干个130-200的营业额，下午再跑个50-100，一天下来能跑180-300的流水。

我是开白天的，但偶尔开始的晚，所以干到晚上8点。从6点就能陆陆续续接到客人，部分男女，怀里拽着一只红酒上车。这种一般不会去到酒吧喝酒，是超市买了到朋友家一起聚会喝酒的，属于“穷玩”。

也有不少去酒吧的，有一次8点接到两个中年男子，已经喝了一轮，又打车去另一个酒吧喝。一路上就听着两个人互相对骂说粗口，但这种骂不会让人感到粗暴，因为细听他们其实是在叙旧。有些话，也许不能和家人说，却可以和儿时一起长大的兄弟一起发牢骚。

最搞笑的是，下车时，其中一位酒醒说，我们怎么付钱？我说你朋友已经从手机付了。他一脸懵懵的说，我到现在还是搞不懂这些高科技的东西怎么运作的！这时他的朋友一把掀开他的T桖，一边笑骂：“He is too old, his age is like his fat, look at his fatty! Look it!（他太老啦，年纪就像这满肚子的肥肉，你看看！）",而那位拉下衣服就狠狠的捶他，一边骂:"FUCK!"。最后还一起礼貌的和我挥手再见。

哪里的人都是如此，夜幕下，人可以释放自己的伪装，但也会暴露出人性可怕的东西，以后有机会再分享。但至少从优步司机的眼里，新西兰有没有夜生活？显然是有的。主要是喝酒。

评的是分，看的是人性

和国内一样，优步也有一个乘客评价司机的机制。有些乘客非常随和，下车时还会主动说，我给你打五分！这些人几乎有个共同特点，上车就比较健谈，比较阳光。这个和职业，年龄，性别，种族似乎都没有关系，只要健谈，而且看上去阳光，基本都会给五分。其实人的包容和善良真的是可以由外貌渗透出来的，具有穿透力和感染力。

不好判断给分高低的是不说话的人。他们上车后一言不发，戴着耳机听歌，或拿着手机翻看，没有任何的交流机会，即便你尝试和他简单交流。极端的还会直接告诉你，我不想谈话。不过人都有情绪不好的时候，所以，这类人打分高低都会有，也能理解。

在很多司机眼里，似乎都对南亚有偏见。我刚开始没留意，接多了活发现也有一定道理。首先是气味确实比较大，有时一上车都是咖喱味。第二是不太讲究礼貌，喜欢指挥人，讲话缺乏礼貌用语。而且我确实有过接了几个这类客人后，分值陡降，说明有人给你丧心病狂的打了1分（满分5分）。

不过我还是以最大的善意来看人，毕竟我也有不少该国客人不仅给5分，而且还留言表扬。我也遇到不少非常NICE的南亚人，沟通交流消弭误解才是最重要的。反而白天我遇到的最恶劣的是一位去工地干活的欧裔年轻人，竟然在我刚做完清洁的车上换自己满是泥巴的工靴，地毯上留下不少泥巴。最后一句SORRY都没有的下车而去。所以，贴标签永远是不对的，因为每个人其实都只代表自己。

有意思的是，和滴滴不同，优步是允许司机也给乘客打分的。我觉得这点特别对，因为即便是服务关系，我们也都是平等的，客户并不是上帝。有些客人表现如果恶劣，比如在车内吃东西，乱丢垃圾，言语粗鲁，当然要给他打分低点。很多老司机都说，系统匹配过来的单，如果低于4.7分的乘客，他就直接刷掉，不接了。

我刚干的时候不懂，有一次不小心接了一个4.2分的洋人年轻人。上车后他很诚恳的和我说：“谢谢你啊，我等了好久没人过来！估计没人接我的单。”。我笑着说：“你知道为什么吗？”，他说我知道，因为我分低。后来他在车上和我聊，说都是以前不懂事，现在自己很注意了，下车时告诉我：“我会给你5分，你也给我评高点吧！”。我当然毫不吝啬给了他5分，他留言：“Cheers bro, you has great personality”。

一个好的社会是互相尊重彼此的。

生活态度

周五晚上，或周六，往往单比较多，而且溢价单多。但周二，周三，那就清淡的像白开水一样。干白班的，基本做个早高峰就可以回去睡觉了，因为后面基本就是垃圾时间。为啥？因为不少人是拿周薪的，花到周二已经快弹尽粮绝了。

真的是这样，周二周三，常能见到超市收银台，有些洋人从购物框里面取出一些东西来，一边取一边看屏幕上的金额。刚移民时，我也不明白，后来才知道，是拿了东西发现不够付。数学又不够好，只能一件件取出来，直到能付为止。

同样的道理，长假前的一两天，单也比较多，而且溢价单多。但过完假回来，连续会有2-3天白天晚上都没啥单。新西兰人是很重视休假的，不管有钱没钱，休假都是大事，耽误不得。因为度假基本要掏空新西兰人的钱袋子了，所以，假期回来，打车？没钱了。

这种过一天日子算一天的心态其实挺普遍的，喜欢的人说这就是新西兰人的生活。不喜欢的人说，制度养懒人。我个人倾向前者多一点，毕竟这制度养得起懒人，这个社会整体也还算富裕。

不过也有不少励志青年。比如有一位周五晚上8点下班的年轻人，当我知道他周六日都要上班时，宽慰他没有了泡吧的时间。他坚定的告诉我：“I believe I will be reward someday（我相信付出终有回报）”。这话听起来挺像国内流行的网络励志语“总有一天，未来的我会感谢自己今天的努力”。其实KIWI勤奋的也不少，否则这个社会怎么能维持高福利和高标准的平均生活水平呢。

有人说了，咋不说说新西兰其他城市开优步的故事啊？嗯，我确实只是在奥克兰开车，但离开奥克兰，其他城市有没有优步呢？也许乘客数量不够，也许司机不够？我不清楚。基督城肯定有了，但不多。其他城市就不好说了，但有一次，有两位Gisborne过来的洋人姑娘坐我的车，她们说在那里是用不着的，因为就两条大街，整个城市的人基本都认识。

嗯，这就是我眼里的新西兰。

其实哪里都差不多，就是生活。