新西兰先驱报中文网 番茄捣蛋 编译

从今夏开始，中国南方航空将提升奥克兰至广州运力，为该航线引入一架全新波音787-9型客机。

与该航线现役Dreamliner客机相比，新机型载客容量多出30%。

此外，从10月底开始，这家中国国有的大型航空公司还将在广州-基督城航线投入一架相同型号客机，预计此举带来的新增游客消费额可达6600万纽币。

中国南航新西兰总经理Lily Wang表示，公司将充分把握2019中新旅游年的契机，推动双向旅游。

除了28个商务舱及268个经济舱，新客机还可比替代机型多运输3吨重的货物。

据了解，中国南航从2011年4月开通新西兰航线，从最初的每周3次航班发展为高峰期14次航班前往奥克兰，7次航班前往基督城。

飞机配备GE发动机，不受劳斯莱斯问题发动机影响。

从5月开始，南航在广州启用新的T2航站楼。该航站楼一年可吞吐4500万乘客，而且有轨道交通直达广州市中心。

截至6月，过去一年中访问新西兰的中国游客人数已达到约45万，同比增长13%。游客消费金额为17亿纽币，同比增长11%。

目前，南航乘客主要以中国人为主，如何吸引更多新西兰旅客对Wang来说仍是一个挑战。不过她提到，南航的品牌认知度已经在本地逐渐打开，尤其是商务旅客。

去年，南航的负载率约为85%，同比提升2.5%。不过由于竞争激烈，收益率仍面临不少压力。

在接下来这一年，南航前往欧洲的往返商务舱售价将在4500~5000纽币间，经济舱售价在1300~1500纽币之间。很多Kiwi选择南航前往阿姆斯特丹、巴黎、伦敦、法兰克福、罗马和莫斯科等欧洲城市。

南航每日运营2000多次航班，飞往世界40多个国家和地区的224个目的地。去年，该公司载客量超过1.26亿人次。

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