新西兰先驱报中文网 Sophie 编译 政府已开始强制召回装有阿尔法型高田安全气囊的汽车——约5万辆。

召回通知要求所有相关的供应商在2019年12月之前联系车主更换安全气囊，否则将面临罚款。

对汽车供应商的处罚可能高达60万纽币。消费者不必为修车付费，费用将由供应商承担。

这次召回并没有强迫消费者把他们的汽车送去更换气囊，但是它对供应商提出了各种要求，包括联系消费者。

在政府下令强制召回之前，从2013年开始，危险安全气囊陆续由供应商自愿召回。到目前为止，约有2.9万辆汽车更换了安全气囊。

新西兰商务和消费者事务部部长Kris Faafoi表示，此次召回将在40个工作日内生效，但从今天起，受影响的装有这些安全气囊的新车或二手车都将无法进入新西兰。

对已在运输中的车辆将给予40个工作日的宽限期。

Faafoi表示，针对高田非阿尔法安全气囊的自愿召回已开始，一个监督小组已经成立并跟踪进展。

“如果进展不大，我们将全面强制召回。”

日本高田公司生产的阿尔法安全气囊随着年限、湿度和温度的增加，可能会变得不稳定并发生爆炸，将金属碎片射向司机和乘客体内。

全球至少有23人死于高田气囊爆炸。

据知，新西兰有45万多辆汽车受到阿尔法和非阿尔法安全气囊的影响，全球这一数字超过1亿。

汽车工业协会(Motor Industry Association)首席执行官Dave Crawford说，该协会对召回表示欢迎，也非常赞同对进口安全气囊有问题汽车的禁令。

他表示:“二手车进口商继续进口那些在他们采购车辆的国家尚未要求召回的车辆，这加剧了问题的严重性。”

“多数情况下，这些汽车都是在未经检查的情况下通过进口合规手续，然后转售给毫无戒心的新西兰消费者。”

“然后，由新西兰经销商来对这些车辆进行识别，并着手召回事宜。”

他说，让消费者承担搞清楚他们购买的二手车是否受到了影响的责任，这不公平。

新西兰消费者协会发言人Paul Smith表示，强制召回将帮助那些不确定自己的汽车是否受到影响的车主。

“强制召回将让消费者清楚地了解他们的汽车是否受到了影响，并保证，风险最高的安全气囊将得到优先更换。”

Smith博士批评这次召回花了很长时间才被认真对待。

“之前的召回是自愿的，涉及约45.2万辆汽车，其中有超过30.7万辆到目前为止还没有更换。对于持续了近5年的召回来说，这个结果很糟糕。”

“这向汽车行业发出了一个明确的信息，即他们在保护新西兰驾车者方面行动不够迅速。”

他说，虽然安全气囊有潜在的危险，但因为气候的原因，它们在新西兰爆炸的可能性较小。

“在炎热潮湿的环境中驾驶汽车，气囊爆炸的风险最大。在澳大利亚和美国的召回行动中，汽车的召回重点放在了温度和湿度最高的地区。我们这里气候温和，所以即使是最老款的安全气囊也不太可能出现故障。”

这是新西兰第二次强制召回，要求所有的高田阿尔法安全气囊在2019年之前更换。

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