新西兰先驱报中文网 Hao综合消息 周日下午，执政的国家党和最大反对党工党均公布了今年大选的交通政策，将焦点集中在奥克兰的公共交通和路网建设上。

中国有句话说，路通财通。奥克兰交通的另一面，毫无疑问就是住房。高速公路和铁路网络对沿线住房建设的推动，从Waterview隧道开通前后Te Atatu等西部街区房价的变动就能看出端倪。

无论今年大选后是国家党继续执政，还是工党翻身上台，未来若干年有意在奥克兰购房的自住和投资人士，都应该了解朝野两党的交通政策。

新建公路

国家党：

• 在Manukau和Papakura之间新建Mill Road高速路，新的高速路规划4车道，建有公交道和自行车道，造价约为9.55亿纽币。

工党：无明确项目

图片来源 Google地图

铁路

国家党：

• Papakura到Pukekohe之间修建电气化铁路，预计投入1.3亿纽币。
• 第三条铁路线，连接南区Wiri和Westfield，改善铁路货运，预计投入1亿纽币。

政府计划在Drury、Pukekohe和Paerata新建21,000套住宅，预计这两条铁路线会缓解这些地区的通勤压力。

建设费用已经被包括在2017年财政预算案中，将由政府全额支付。

资料图片 NZ Herald

工党：

• 优先建造从CBD到机场轻轨，全长20公里。头四年，建成轻轨连接Wynyard Quarter到Mt Roskill，途中经过Aotea、K Rd、View Rd、Valley Rd和Balmoral。在10年内，轻轨将向南延伸到机场，向西延伸到Westgate。20年内，轻轨修到北岸。
• Papakura到Pukekohe之间修建电气化铁路。
• 第三条铁路线，连接南区Westfield和Papakura之间。

全套交通方案（包括其他公路项目）将需要额外的33亿纽币投资，其中21亿纽币将由政府拨款。余下的资金空缺，将通过立法允许奥克兰市议会征收地区燃油税，标准为每升10纽分，每年可以筹集1.6亿纽币。

对这一方案，有Dominion Road的商家表示谨慎的欢迎。多美路华人商会主席方华就表示，工党的这一计划“看上去很美”，他希望“工期不要太长”。就算轻轨建设造成交通不便，那也只是暂时的。

图片来源 工党

公交车及专用道

国家党：

• 西北线公交专用道，方案类似北岸公交专用道，从Westgate通往市中心，预计投入8.35亿纽币。

工党：

• 修建快速公交道，连接Howick与机场
• 新建公交专用道，包括从New Lynn到Flat Bush，从Pt Chevalier到Botany，从Silverdale到Whangaparoa，从Howick到Glenfield。

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