故意抬高油价，等待同行跟进 曝光新西兰油企“潜规则”
2018年4月30日 16:45
和我们的近邻澳洲相比，新西兰的油价明显高出一大截。对此燃油公司的官方解释是新西兰的油价包含了大量税费！然而这一说法并不能服众。去年大选前，时任能源部长Judith Collins就启动了一项调查，结果显示新西兰的税前燃油价格是所有经合组织（OECD）国家中最高的！油价高这件事根本轮不到税费“背锅”，燃油公司过度追求高利润才是根本原因！
Judith Collins NZ Herald资料图片
数据显示，新西兰燃油公司的燃油平均零售毛利率2013年为每公升13纽分，2017年涨到每公升21.3纽分。就算刨除通货膨胀因素，上涨幅度也相当惊人——2013年到2017年新西兰整体通胀也只有约4%！
Judith Collins专门算了一笔账：燃油公司多出来这每公升8.3纽分利润，意味新西兰人每年需要为燃油多支出2.46亿纽币。落实到每个人，相当于每人每年多花近200纽币。这可比什么地区燃油税要“酸爽”多了！
那些为开征地区燃油税痛心疾首的人们，要不要搬个马扎去加油站静坐？
相距19公里油价贵两毛
就在上周末，一份Stuff网站获得的BP（英国石油公司）内部邮件，揭示了新西兰燃油行业的潜规则。
BP是新西兰最主要燃油零售商之一，在全国拥有超过210家加油站，雇佣了超过2000名员工。其他主要零售商还包括Z、Gull、Caltex和Mobil等。
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事情起因是新西兰北岛惠灵顿附近Otaki的BP加油站，油价比Levin的BP加油站每公升高出足足20纽分。也就是说，在Otaki加满一箱油差不多要比在Levin贵10纽币！而且地区性差价完全不能用来解释这一问题。要知道，Otaki和Levin的BP加油站仅相距18.9公里，两者在运输、人力等各方面成本几乎没有什么区别，却在价格上有几乎10%的差距！
出于常识，绝大多数人不会介意多开19公里去Levin加个油，购物时顺个道什么的，这当然给Otaki BP加油站造成了极大的压力。而理论上来说，在一个真正的自由市场，BP应该降低Otaki的油价来应对竞争——包括来自其他燃油公司的外部竞争和来自Levin BP的内部竞争，然而在现实中BP并不是这么做的。
在一封据信在2017年年中发出的内部邮件中，BP的定价经理Suzanne Lucas提出一个新的策略。“我们不用降低Otaki的油价，而是应该提高Paraparaumu和Kapiti，包括Levin的油价，看看其他同行是不是会跟进”，Lucas写道，“我们已经将这三个地方的BP油价提高了每公升5纽分，Paraparaumu的Z加油站已经匹配了我们的价格！未来几周我们会继续采取这样的策略，希望减少Otaki和附近地区的价差。”
BP对于邮件拒绝发表评论，并指出这是一份内部文件，Stuff没有得到授权公布是非法的。然而，显然大家更关心的问题是，BP这样的做法是不是非法的，是否会构成操纵价格呢？
工党联合政府的能源部长Megan Woods表示，邮件的内容“令人担忧”，将邀请BP派员来办公室详谈：“这涉及重要公共利益！我们需要确保新西兰人在加油时得到最好的价格！现在有证据敲响了警钟：看来并不是所有时候都是这样的！”
AA（汽车协会）发言人Mark Stockdale表示，BP的做法“的确有操纵市场的味道”，“这是一个管制缺失的市场，对于燃油公司的定价政府没有有效管控渠道！”
Stockdale表示，解决问题的唯一办法就是重新引入统一定价机制。但这并非“一劳永逸”：“统一定价会造成一些地区，尤其是北岛的顾客们失去价格优势。这些地区由于存在大量低成本品牌加油站，油价比其他地方便宜不少。一旦进行统一定价，这些地区的油价将不会再这么便宜了；当然也有积极的方面，至少惠灵顿和南岛地区的消费者也不需要再承担超高的油价了！”
竞争是个好东西 但政府也需适时介入？
Stockdale的话道出了很多人都有的感受。我们在新西兰南岛或首都惠灵顿旅游时，经常发现那里的油价比奥克兰高出太多。出门在外，除了任人宰割也没什么办法，但还是无法阻止我们思考：这样的价格差异是无法用运输成本之类的理由来解释的，这究竟是为什么呢？
BP在首都惠灵顿周边的Otaki、Levin、Paraparaumu等地的定价差异就很能说明问题。在Stuff网站提供的链接中我们可以查到，BP Otaki的油价目前为每公升206.9纽分，BP Paraparaumu（BP Otaki往南22公里）的价格为210.9纽分，BP Central Wellington（BP Otaki往南72公里）的价格高达217.9纽分，与此形成鲜明对比的是，BP Levin（BP Otaki往北19公里）的油价只有每公升199.9纽分，比惠灵顿每公升便宜足足18纽分。业内人士表示，Levin的油价比惠灵顿每公升便宜30纽分不是什么新鲜事！
Levin与Otaki两地的BP加油站相距不到20公里
而另一个价格是决定性的：Gull Levin加油站（和BP Levin相距750米），同一时间的油价只有每公升191.7纽分！也就是说BP Levin之所以定价比其他BP低那么多，完全是因为面对Gull的竞争不得已为之！
正如Stockdale指出的那样，低成本加油站的存在是地区油价低的主要原因！当然，新西兰并不只有Gull一家低成本加油站，但所有低成本加油站都有一些共同特点：开设在大城市、无人服务或只设最基本服务，没有商店，采取自助加油等！节省下来的成本大部分让利给了消费者，而大型公司为了在这些地区争夺客源，不得不放弃部分利润（然而剩余利润仍然是惊人的）来参与竞争！竞争，是让终端用户真正获益的终极原因！
然而，在缺乏价格管控机制的情况下，“嗜血”的燃油公司在某些地区损失的利益，一定会想尽办法从其他地方补回来。这些地方要不天高路远（比如南岛大部分地区），要不市场难入（比如惠灵顿），总之就是低成本加油站还没进驻或尚未构成威胁。不愁用户的大型燃油公司随意定价，以每公升贵30纽分的价格来补贴其他地方的损失！
还是以Gull为例。官网显示所有的Gull加油站都在北岛，而且都在惠灵顿以北！也就是说，惠灵顿及其以南各地区的民众，正在以畸高的油价补贴惠灵顿以北，尤其是奥克兰、汉密尔顿等大城市的民众，得以支付较低的油价！
最靠近惠灵顿的Gull开在哪里？
你猜对了，正是Levin！
那么，政府在放开市场让竞争使消费者受益的同时，是否需要在缺乏竞争的地区介入，阻止像BP这样的大型燃油公司随意定价，“欺负”这些地区的消费者呢？
这个问题着实不乏争议，但既然连崇尚“大市场、小政府”的国家党都看不下去了，还是让我们期待推崇“大政府”的工、绿联盟能搞出点什么名堂来吧！
奥克兰油价哪家强？
也许奥克兰民众最关心的问题还是，去哪里加油最便宜呢？
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这个问题其实很容易回答：跟着Gull走！当然，还有Mobil，还有PaknSave、Waitomo，低成本加油站扎堆的地方，油价一定会更低！
2017年，在一份对全市180个油站的调查中，南区Papatoetoe、Otara、东区Botany、East Tamaki、以及西区New Lynn、Henderson的价格优势最为明显。就算在价格相对较高的中区、北岸，Gull、PaknSave、Waitomo等油站出现的区域，油价仍然会比其他地方低不少！
来源 - 新西兰先驱报中文网
