新西兰零售业大亨急了!不给西区建公交站?起诉市议会!
2019年8月19日 11:40沮丧的Mark Gunton向市议会提起诉讼,声称其违反合同,没有给Westgate建公交枢纽站。
新西兰先驱报中文网 Danielle 编译零售业大亨Mark Gunton所拥有的Westgate和奥克兰市议会之间的诉讼已经开始。两位著名的议员没有为市议会说话,反而支持Mark Gunton。他们说,西北商业中心耗资20亿纽币,但却连个公交站都没有,他们对此感到失望。
这起诉讼具体涉及的相关方包括:原告是Westgate Town Centre, Westgate Properties 以及 NZRPG Management,被告是市议会和奥克兰交通局(Auckland Transport)。在奥克兰高等法院,原告认为,因被告涉嫌违反新城建设中的诸多义务,如没有建设新的公交车站,致使新城根本无法实现其城镇中心的价值,并导致原告损失3300万纽币。
Westgate的所有者Mark Gunton。摄影/Nick Reed
但在第一轮诉讼中,市议会进行了反击,Gunton输掉了第一轮。而且,他还被要求向市议会支付1180万纽币,用于铺设地下高压电线,否则这些电线就得悬在Massey西北高速公路旁仍在扩张的开发项目上。
Gunton表示,案件仍在继续,文件材料也正在准备中。在他看来,市议会对他的新城镇中心缺乏支持,尤其是原本计划好的新公交站,这让他感到沮丧。
“人们以前还得在外面大小便,”他说,他认为现有的路边临时公交候车亭密度不合适。“大小便情况如此之多,以至于交通局不得不建造这个,”他指着一个公交候车亭旁边新建的银色公厕说。
Westgate公交候车亭旁的公厕。照片/
他指出,Manukau和New Lynn也是城镇中心,在那两个区,交通局提供了重要的基础设施,支持了他们的开发和扩张。但是Westgate这儿连个像样的公交枢纽站都没有。
议员支持:似难民营
议员Linda Cooper和Penny Hulse指责奥克兰交通局和新西兰交通局“辜负”了该地区,说现有的建设就像难民营一样。
首先是公交站的问题。公交枢纽站的规划从很久前就开始了,但由于奥克兰交通局与开发商之间的僵局,以及预算问题,导致现在这里的四个公交站远离主流公交线路。
其次是混乱的道路规划问题。原本批好的道路规划被更改,奥克兰交通局阻止Westgate和Northwest道路相通。奥克兰交通局希望开发商修路,不想付费。
议员们说,西部和西北部的人们感到被遗弃、被欺骗。原本说征收汽油税就给修建轻轨,但现在看来遥遥无期。西部和西北部是奥克兰就业机会和公共交通选择最少的地区。
议员Linda Cooper也感到沮丧。摄影/ Jason Oxenham
交通局回应:在考察,能解决
奥克兰交通局回应称,他们多年来一直在与Westgate的开发商合作,争取在新城镇中心建设一个公交枢纽站,但未能达成协议。
现在还没有各方都满意的方案。不过,目前正在考察一个新方案。目前没有通道能都直接连通新城镇中心的Maki St,穿过Fred Taylor Drive,到达旧购物中心。一旦道路中间的一个大广告牌被移除,道路就可以连通了。交通局正在与开发商沟通此事。
行人和车辆共享道路也存在危险。Gunton认为这一点是“可怕的”。对此,奥克兰交通局在声明中表示:“奥克兰市议会目前正在审查新城镇广场道路的形式和功能,以改善行人和车辆的安全。在此期间,交通局正在通过暂时限制从Fred Taylor Drive和Tawhia Drive进出Maki St的交通流量来解决安全问题。”
Henderson将保留一些市政服务。摄影/ Glenn Jeffrey
新西兰交通局系统设计高级经理Kevin Reid表示,新西兰交通局和奥克兰交通局刚刚发布了西北交通和基础设施建设的30年计划。计划包括一条快速公交线路(还需要做进一步工作)。该地区公共交通的短期改善也正在进行中。
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