商务部长要奥克兰机场回应定价调查,业内人士:机场可以不理
2018年12月7日 11:46商务部长Kris Faafoi仍在等待奥克兰机场对商务委员会关于其定价的调查结果的回应,他说机场的定价正在伤害消费者。
新西兰先驱报中文网 Frank 编译 商务部长Kris Faafoi仍在等待奥克兰机场对商务委员会关于其定价的调查结果的回应,他说机场的定价正在伤害消费者。
“如果奥克兰机场不做出回应,我会更加担心。”
11月1日,商务委员会对基督城机场和奥克兰机场的五年期定价决定(2018-2022)出具最终报告,委员会认为奥克兰机场的回报预测超出了基准目标。奥克兰机场表示将“适时”对此做出回应。
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商务委员会估计,与基准目标相比,奥克兰机场的服务预计要多出3700万纽币的税后收入,相当于五年里每趟航班的旅客会多掏50c。
Faafoi表示,虽然额外的回报并不一定代表利润超额,但是奥克兰机场的目标是“投资回报”,这看起来并不符合消费者的长远利益。
部长承认奥克兰机场正在进行价值18亿纽币的基础设施建设,但是在回应英文先驱报的问题时,他警告说,有可能采取措施鼓励奥克兰机场按照商务委员会的调查结果做出改变。
“在必要的时候可以进行法定程序,最近通过的商业修正法案引入了一个较短的调查程序,以便委员会评估机场是否需要进一步监管,并据此提出建议及加强对机场的监管。”
在商务委员会强调了对机场的关注之后,惠灵顿和基督城的机场已经对定价方法进行了修改。
上个月,商务委员会认为基督城机场的目标回报已经“大致可以接受”。
当委员会的最终报告于11月1日发布时,奥克兰机场表示会详细审查调查结果。
奥克兰机场首席财务官Phil Neutze表示,“鉴于未来五年我们的投资计划是前所未有的规模,我们采用奥克兰机场的方式设定价格。”
他说,机场的定价规则非常复杂。
“我们已经向委员会提供了全面的证据,解释了我们认为定价方法公平合理的原因。”
澳大利亚和新西兰航空业组织主席Graeme Samuel说,这种政府的调查是一种没有强制性的意见而已,机场可以直接忽视。
“请记住,新西兰的机场可以收取他们认为合适的价格,对他们行使垄断权力不存在任何的限制。”
航空公司代表委员会(BARNZ)表示,现在是机场听取商务委员意见并调整定价的时候了。
BARNZ执行董事Justin Tighe-Umbers表示,比起考虑那些不得不使用机场服务的旅客的利益,奥克兰机场继续选择满足他们的股东并向他们提供健康的红利。
“奥克兰机场方面会向股东们征集意见,我希望对商务委员会做出回应的时间不要晚于明年年初。”
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