新西兰先驱报中文网 Frank 编译 新西兰交通局（NZTA）已经制定了一份警察高速公路清单，专注于巡逻，以减少严重的撞车事故。

该清单分析了历史上的事故率，交通量，车辆速度和路况等道路特征。

NZTA局长Harry Wilson强调，这些路段不一定是那些发生过重大交通事故的路段。

“这些路段并不是风险最高或者最危险的路段，这份清单只是根据目前的证据表明了在哪些路段可以有针对性的提高道路安全。”

在上周发生的一起造成13人死亡的车祸后，2018年新西兰交通事故死亡人数总数已经达到了260人。

根据统计，今年已经是新西兰道路事故数连续上涨的第五年，而该数字的峰值在2009年。

（Photo by NZ Herald）

清单上的十条公路中，五条高速公路贯穿奥克兰，六条属于一号高速公路，九条在北岛。

国家公路警务督察Peter McKennie的警察经理证实，警方将把重点放在他们认为对减少死亡人数影响最大的高速公路上。

今年早些时候，奥克兰交通委托的一份独立报告发现了“道路安全性能危机”。

2016年，新西兰减少了111名公路警务人员，其中70名来自奥克兰，因为从NZTA至警方的资金支持在2015年至2018年期间停滞不前。

大奥克兰运输专家Matt Lowrie认为，在执行道路法律方面，警方和政府当局之间的互动“已经过时了”。

Lowrie说：“围绕谁负责什么之间的划分存在一个问题，因此警方似乎并没有做任何关于强制执行自行车道，公交车道或类似事情的事情，因为他们说这是奥克兰交通局的工作。”

AA也承认警方执法在鼓励遵守道路法的文化方面的重要性。

“简单的事实是，如果人们看到一辆警车，确实会采取最好的驾驶行为，AA肯定会欢迎更多的警员在路上巡逻，并且在我们知道有更高车祸风险的时间和地点加强存在感。”AA的Dylan Thomsen说。

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