奥克兰十条杀人马路大整改,目标锁定零死亡
2018年8月21日 10:27在截止2017年12月的一年中,奥克兰的道路交通事故死亡人数从36人增加到56人,重伤人数从510人增加到634人,增加了24%。
新西兰先驱报中文网 Frank 编译 在截止2017年12月的一年中,奥克兰的道路交通事故死亡人数从36人增加到56人,重伤人数从510人增加到634人,增加了24%。
奥克兰交通局已经通过一系列的项目来解决这些道路问题,其中包括在6个高风险的十字路口新装摄像头,在铁路平交道口采取安全措施以及降低学校和城镇中心附近的道路限速。
在本财年,今年7月至明年6月底,五个城市地点和五个农村地点的高风险道路和十字路口以及20个人行道项目正在受到关注。
城市道路的安全改善包括中央商务区的两个人行道和自行车项目,会将限速降至30公里/小时,Glen Eden中心将新建一条人行横道,Takapuna的Taharoto Rd的人行横道将安设交通信号灯。
Dairy Flat,Silverdale,Waiuku以及位于Takanini的Popes Rd和Porchester Rd的新交叉路口计划进行安全改善。
(Photo by NZ Herald)
还有500万纽币将用于改善总里程400多公里的一段乡村公路,这段公路将安装更多的道路标识。
到10月份,6个新的交通灯摄像头也将被安装至高危十字路口,这将使得奥克兰的交通灯摄像头总数达到12个。
交通灯摄像机的新位置分别位于Great South Rd和Manukau的Cavendish Drive两个站点,Te Irirangi Drive的两个站点和East Tamaki,Great North Rd和New Lynn的Rata St以及Great South Rd和Papatoetoe的Reagan Rd。
国际道路安全咨询公司Whiting Moyne进行了严厉的审查之于5月份发布了一份报告,此后奥克兰交通局开始采取改善措施。Whiting Moyne公司发现,奥克兰交通局自2010年成立以来并没有批准过新的道路安全战略,道路安全在当时并不是优先事项。
奥克兰交通局在2017年委托Whiting Moyne进行了这项审查,表明了再2014年至2017年间,奥克兰道路事故死亡人数增加了78%,是新西兰其他地区平均值的3倍多。
考虑到这一点之后,奥克兰交通局已经将道路安全作为其最新“意向声明”(SOI)的一个主要优先事项,该声明阐述了未来三年的优先事项和计划。
(Photo by NZ Herald)
SOI中表示,道路伤害事故的预防措施未能跟上奥克兰强劲的增长步伐,并且正在出现越来越多的“安全漏洞”。乡村高速公路上交通量的增加以及教育和执法方面的静态投资也是其他的问题。
最近几周,奥克兰交通局的首席执行官Shane Ellison已明确表示道路安全是该机构的首要任务,并且正在投入大量的资金,以使通勤者更加安全。
奥克兰交通局正在努力实现政府4月份的目标,即新西兰道路事故死亡数为零。
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