30km/h!奥克兰市中心或全面降速!降速道路竟然还包括……
2018年9月26日 06:52“如果行人被30km/h的车辆撞到,死亡几率是10%。如果那辆车速度是50km/h,死亡几率是80%。”
新西兰先驱报中文网 Sara 编译
奥克兰交通局(AT)计划在市中心引入每小时30公里的限速,保护行人、自行车和居民的安全。
新的限速不仅覆盖传统CBD区域,Newmarket、Mission Bay和一些开放道路限速也将降低。
这些限速建议将在11月进行公众咨询。
为了减少奥克兰急剧上升的严重事故,AT希望将10%的城市道路速度降下来。
区域中心的道路,比如位于Newmarket的Broadway和Mission Bay的Tamaki Drive等限速将降至30km/h或40km/h。
将降至80km/h的乡村道路包括西部的Coatesville-Riverhead高速公路,北部的Matakana Rd和南部的Alfriston Rd。
2013年至2017年期间,奥克兰的道路交通死亡人数从48人增加到64人,严重伤害人数从438人增加到749人。
仅有2.2%的严重事故发生在CBD,但Heart of the City首席执行官Vic Beck告诉NZ Herald,涉及行人、自行车和摩托车的事故数量较多。
她说,Queen St和Wynyard Quarter、Viaduct的部分地区已经有30km/h的限速,推广这个范围是积极的举措。
市长Phil Goff表示奥克兰必须解决道路安全问题,但不会公开支持市中心30km/h的限速。
“我希望奥克兰交通局在速度限制方面的决策是以证据为基础的,并且可以降低道路死亡人数。”
“市中心限速可能不会对一天中大部分时间的车流状况产生实际影响,因为交通密度已经减缓了车速。”
AT的网络安全集团经理Randhir Karma表示,CBD主要道路的平均速度一般都低于30km/h,限速不会影响行驶时间。但是的确有不少超过限速的情况。
“当路上有很多行人和骑车人时,(这个速度)并不合适。”
“如果行人被30km/h的车辆撞到,死亡几率是10%。如果那辆车速度是50km/h,死亡几率是80%。”
本月早些时候,AT董事会主席Lester Levy和首席执行官Shane Ellison向市议会的计划委员会介绍了这个限速计划,获得了一致支持。
注:本文为新西兰先驱报中文网原创作品,未经书面许可严禁转载
Chinesenzherald.co.nz All Rights Reserved
(责编:Sara)
来源 - 新西兰先驱报中文网