老司机们注意：奥克兰各类道路将大面积降速 低至30km/h
2018年9月5日 06:48到明年6月底，该计划将影响奥克兰市全部7000公里道路网络中约10％的部分，包括城镇中心道路、郊区街道和农村地区的一些开放道路。
新西兰先驱报中文网 Lesley 编译 奥克兰共有700公里长道路的速度限制将下降。该降速计划涉及许多限速50km/h的道路以及没有标限速的开放道路（即open road）。此举是奥克兰交通局（AT）为使我们的道路更安全而采用的广泛计划的一部分。
到明年6月底，该计划将影响奥克兰市全部7000公里道路网络中约10％的部分，包括城镇中心道路、郊区街道和农村地区的一些开放道路。
市中心道路如Newmarket的Broadway，Mission Bay和St Heliers的Tamaki Drive将会把限速降至30或40km/h。奥克兰此前已有限速30至40的先例：一些城市内环街道已经有30km/h的限制，Ponsonby Rd限速则是40km/h。许多学校周围都有限速40km/h的区域。
将降至80km/h的乡村道路包括西边的Coatesville-Riverhead高速公路，北部的Matakana Rd和南部的Alfriston Rd。
Scenic Drive和Piha Rd之间那臭名昭着的十字路口将受到特别关注，路口周围将有50km/h的限速，路上会安装更多闪烁的限速路埂，警告标示也会覆盖更远的距离。
交通局正在制定将优先关注的道路和十字路口的完整清单。
虽然全球许多国家的车祸死亡人数都在下降，但新西兰的这一数量仍在上升，而奥克兰正在一大推手。正如5月报道的一样，在过去的三年里，奥克兰的严重车祸发生率上升了三倍。去年，我们的道路上有64人死亡，749人受重伤。
然而，奥克兰车祸数量的增加不能仅仅通过车辆数量的增长来解释，因为本市的车祸数量增长速度是车辆数量增加速度的五倍。
昨天，AT董事会主席Lester Levy和首席执行官Shane Ellison向奥克兰市议会规划委员会介绍了他们的速度管理干预计划。该委员会由市长/所有议员和独立毛利法定委员会的两名成员组成，他们都一致支持该计划。
AT希望在未来10年内将2017年的死亡和严重受伤人员数量减少60％。这次计划还涉及更安全的交叉路口设计、更多的监测和执法、更多的教育、更多专用自行车道和步行道以及公共交通的持续改进。
AT的预算支出每年将增加到7500万纽币 - 不包括在公共交通、步行和自行车上的支出。每年改善的安全交叉路口数量将从目前的2个至3个增加到10个到12个。
Ellison表示政府“强烈支持”AT的计划，其他相关的政府机构也是如此。这些机构包括具有执法职能的警方，负责编写法规的交通运输部，以及帮助向AT提供资金的新西兰交通局。
Ellison和Levy向奥克兰市议会透露，该计划将使本市的街道更加安全。
相关阅读：
注：本文为新西兰先驱报中文网原创作品，未经书面许可严禁转载。
chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有
（责编：Olaffy）
来源 - 新西兰先驱报中文网
