惊险！两架客机在惠灵顿机场上空差点相撞，幸而逃过一劫
2022年4月14日 15:17
新西兰中文先驱网 Sophie 编译 据英文《先驱报》报道， 一份报告显示，在惠灵顿机场，两架客机在半空中发生混乱，不得不采取规避行动，以避免在跑道上方相撞。
这一事件发生在2019年3月12日，其中一架飞机的机组人员错认了另一架飞机，导致他们与第三架飞机差点发生碰撞。
空中交通管制人员无法联络上机组人员警告他们这个问题，但一份来自交通事故调查委员会（TAIC）的报告发现，有足够的安全措施来防止撞机。
报道称，事故涉及三架定期客运航班的飞机，它们原定当晚降落在惠灵顿机场的34号跑道上。
顺序中的第一架飞机是一架空客A320，是从西南方向飞过来的，而另外两架都是庞巴迪（Bombardier）DHC-8-311飞机（或者称为Dash-8），是从东北方向过来的。
报告称，当第一架Dash-8与跑道平行时，机组人员请求批准目视进近。
目视进近是指机组人员目视自己与前方飞机的距离，而不是由控制人员提供距离。
该方法可以减少管制人员和机组人员的工作量，缩短地面飞行路径，减少时间和成本。
目视进近得到批准，飞机继续在顺风位置跟在A320的后面。
第二架Dash-8比第一架慢了大约两分钟，也要求目视进近，但错误地将A320识别为另一架Dash-8，并转向了它后面的位置。
（ LINK285错误地将 LINK235认成了 JST290。图片来源：NZ Herald）
“这使它与第一架Dash-8的飞行路线发生了冲突。”报告称。
当两架Dash-8互相接近时，警报通知空中交通管制人员即将发生碰撞。
“进场控制人员试图解决这一冲突，但无法联系上第二架Dash-8。然后他们联系了惠灵顿塔台的管制员。惠灵顿塔台管制员广播了一条信息以解决冲突。”
在塔台管制员发出信号时，两名机组人员都看到了对方，并采取了躲避行动。
几秒钟后，他们都收到了机上系统自动生成的交通防撞警报信息。
空中交通雷达记录显示，两架飞机在水平方向上相距1.5公里，垂直方向上仅相距145米。
“两架飞机相继降落，没有发生进一步的事故，乘客很可能不知道发生了什么。”报告称。
调查报告提到的安全问题
委员会的调查发现，第二架Dash-8的机组人员对他们在降落顺序中的位置“缺乏情境感知”，并表示，当时的灯光和视觉条件使他们难以从视觉上识别前方的飞机。
但委员会也发现，自动和人工的防御措施有助于发现问题，防止局势升级。
它指出了三个安全问题。第一，没有将机组进行目视进近的关键信息传递给机组的要求。
第二个问题是，空中交通管制程序可能会造成一种情况，即进场控制人员在仍负责监督机组人员遵守指令的情况下，无法与机组人员取得联系。
第三个安全问题是，在一次严重事故发生后，操作者目前的做法导致两个单独的飞机驾驶舱语音记录器中可能具有关键意义的证据丢失。
但是，委员会没有提出任何安全建议，因为它发现有关的操作者已充分处理了这些问题。
报告指出，从这次事件中可以吸取教训，飞行员应该利用一切可用的资源来建立情境感知。
“当管制员发出许可时，重要的是要监督机组人员是否准确执行，以确定他们正确理解了命令的内容。”
新西兰航空（Air New Zealand）的首席运营和安全官David Morgan表示，该报告强调了机组人员对事故要有恰当的反应。
他在一份声明中说，“在空中管制人员和飞机上可用技术的支持下，机组人员采取了行动，确保了乘客和机组人员没有处于危险之中。
“新西兰航空在此次事件后进行了安全改进，以加强对目视进近的管理，并强调保存信息的重要性，以协助安全调查。
“我们感谢TAIC的报告，并接受要改善航空系统安全的经验教训。”
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