新西兰先驱报中文网 Bonny 编译 由于司机逃离警察追捕而导致的车祸死亡事件不会在公众的记忆里迅速消失。周日早上，53岁的Carmen Marie Yanko在去往Nelson的路上去世了。因为一名司机企图甩掉警车的追捕，在超车时开错了路，撞上了她，直接导致了她的死亡。

这名妇女死得不值得。但是否意味着警方不应该追捕逃跑车辆呢？汽车协会呼吁新西兰警方像澳洲昆士兰州警方那样，除非司机参与谋杀或对生命造成迫在眉睫的威胁时才追捕。

如果司机不停车或躲避，新西兰警方可以运用自己的判断。如果追捕变得危险，警方应该放弃。这也不难想象为什么在周日早上，警方没有放弃追捕。因为当时是早上5点40分，路上几乎没有车辆。从警方角度来说，状况并不危险。但是这种想法导致的结果却是错误的，将追捕决定权留给警方是危险的。追捕权不再完全属于在场警察，而是属于通信室的控制员，但是控制员的信息来自于现场警察。

如果可以避免的话，任何生命都不值得冒险，但警察确实需要在条件允许的情况下合理追捕。独立警察行为管理局一直在寻找解决这一问题的办法。许多其他国家的警察也面临同样的困境。新西兰总理已被告知每年将有超过300万个警察站点，逃跑者只有万分之一的机会。如果不允许追捕，将会有更多的司机不遵循警方指令停车。

截止去年9月，由于警方追捕导致了552起车祸，共有7人死亡。过去6个月中，还有6人死于追捕，其中三人都死于上周日。责备的是那些逃跑的人，但无辜的人却在为此买单。警方需要更智能的方式让车停下来。