新西兰先驱报中文网 番茄捣蛋 编译

汉密尔顿市长Andrew King表示，尽管连接奥克兰的区间火车运营初期速度有限，但也好过塞在车阵里动弹不得。

本周三，交通部长Phil Twyford宣布，一项有关基础设施装修及设计细节的商业方案已经获批。

对于计划于2020年3月启动的五年期火车试运营来说，这将是令人激动的一步。

据预测，试运营计划总共将耗资7820万纽币，包括KiwiRail的运营服务。其中，6840万由新西兰交通局提供，另外980万则来自当地政府。

计划翻修一新的柴油列车组将配备车载卫生间和WiFi设备。

在接受媒体访问时，King曾表示尽管上一次汉密尔顿-奥克兰城际列车项目以失败收场，但此次将通过合理投资确保其成功。

不管怎样，运营初期列车行驶速度不会太快。

“当前阶段我们还不能在速度方面有太多要求，全程大概耗时2小时15分钟。不过对于商务人士来说，他们几乎将每晚的一半时光都耗在了个人电脑上。”

“在不堵车的情况下，往返奥克兰可能只需要花上三个小时。如果是在高峰时段，居民可以选择搭乘火车，并充分利用乘车时间处理工作。”

King认为，该服务并非适用于所有人，不过对于需要在两城往返的乘客而言，火车提供了多一种选择。

据悉，乘客可在汉密尔顿的Frankton或the Base搭乘前往奥克兰的列车，途径Huntly，终点站位于Papakura。

如欲前往奥克兰市中心，乘客需等候约10分钟，方可登上换乘列车。

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