新西兰先驱报中文网 yifan 编译 绿党近日再次对交通问题表态。提议在奥克兰、汉密尔顿和陶朗加之间开通客运火车。根据绿党的政策，奥克兰和汉密尔顿间每天将会有5个往返车次；奥克兰至陶朗加每天会有1个往返车次。

根据这个提案，这项服务将会在2019年开始试运行。奥克兰与汉密尔顿间的旅行时间约为2小时15分钟；奥克兰与陶朗加之间的旅行时间预计为3小时30分钟。绿党交通发言人Julie Anne Genter表示，如果试运行一切顺利的话将会对客运火车进行提速。“我想一定有很多汉密尔顿和陶朗加的居民在火车开通后萌生去奥克兰工作的想法的。他们可以在火车上得到充分的休息，而且也不需要忍受奥克兰糟糕的交通。很多人都曾经提议开通奥克兰至汉密尔顿间的火车服务，而我们将会在赢得大选后开始着手这一计划”。

据悉，该计划为期5年的试运营将会花费2000万纽币。这笔钱将会由缩减国家党对高速公路的投资来取得。

“如果试运行顺利，我们将会在2025年开始投资4亿纽币对客车进行升级。升级后的通勤时间将会减少1个小时。”根据Greater Auckland的说法，将奥克兰、汉密尔顿和陶朗加相连接就等于是把全新西兰超过一半以上的人口连接了起来。这条线路还将会带动这三个城市间的发展；而周边的小镇也会因此收益。

整个铁路计划分为三个部分：使用现有的96座Silver Fern火车在目前的铁路上进行客运服务，并逐步增量旅客人数；其次，投放更加快速的火车，并升级轨道。最后，客运铁路的线路将延伸至整个怀卡托地区和Bay of Plenty地区。

交通部长Simon Bridges去年曾表示，在地方议会等组织的补助下，奥克兰和汉密尔顿的通勤火车计划是有可能实现的。但却因为资金和线路等问题而没有进一步的行动。

即将离职的工党议员Sue Moroney是通勤火车的强烈支持者。这位汉密尔顿的议员认为，国家党一直把电气化作为借口来拖延通勤火车的修建。

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