新西兰先驱报中文网 Frank 编译 作为改善道路安全计划的一部分，在Gisborne, Hawke's Bay, Manawatu-Whanganui以及the West Coast将建造安全护栏、减速隔离带以及更宽的硬路肩。

交通部副部长Julie Anne Genter在今天（1月13日）上午公布了该计划，花费2000万纽币来为总长度670公里的11条乡村高速公路进行升级。

Genter说：“改善计划将建造安全护栏、减速隔离带以及更宽的硬路肩和更好的警示牌。”

“这次计划针对的高速公路并不是那些最繁忙的路段，但是却充满了危险。”

减速隔离带可以减少高达42%的致命的交通事故死亡率，而更宽的硬路肩能够减少35%的严重撞车事故发生率。

“所有司机时不时都会犯错，像这样的安全改善措施可以防止简单的错误变成悲剧。”

这次升级的路段包括：

•Murchison和Westport之间的SH6和SH67

•Hanmer Springs的SH7

Gisborne和 Hawke's Bay地区：

•从Wairoa到Gisborne的SH2

•从Gisborne到Tolaga Bay的SH35

•从Gisborne到Matawai的SH2

•到Te Haroto的SH5和SH2

Manawatu-Wanganui:地区：

•从Makerua到Palmerston North的SH56

•SH3与SH56之间的SH57

•从Palmerston North到Ashhurst的SH3

•从Whanganui到Raetihi的SH4

•从SH3到Feilding的SH54

道路升级工作将于明天开始，目标是在7月份完成。

Genter表示，这些改进是政府额外在此前的870公里高速公路改善计划上增加的，是价值14亿纽币的高速公路安全改善计划的一部分，该计划希望在2021年能够挽救160人免于死亡和重伤。

政府已经对Northland，Taranaki，Manawatū-Wanganui，Otago和Southland的道路进行了升级，包括建造了近2000公里的减速隔离带，30公里的安全护栏以及高风险路口的低速区。

2018年的交通事故死亡人数为379人，是2009年以来的最高水平，远高于2013年的253人。

去年四月，Genter表示政府将零交通事故死亡和重伤数作为目标。

她当时称该目标为“大胆的”，但是认为所有的交通事故都可以避免。

政府尚未正式采用零交通事故死亡和重伤数作为目标，但是该目标将于3月和4月进行的道路安全协商中进行讨论。

Genter认为，需要花费数十年的时间才能看到交通事故死亡人数和重伤人数大幅减少，联合政府与国家党就改善道路安全的最佳方式发生过争吵。

在上次大选后，国家党一直致力于推动八个道路工程，包括奥克兰南部的Mill Rd，奥克兰东西向的连接线和Napier至Hastings之间的四车道高速公路，并认为这些工程能够拯救生命和改善区域经济发展。

而在联合政府执政期内，有超过16000名这些工程的支持者联名递交了8份请愿书。

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