工党50亿纽币奥克兰轻轨项目 这笔费用由谁买单？
2017年9月12日 07:58
新西兰先驱报中文网 Renee 编译 如果工党在今年的大选中胜出，其提出的50亿纽币轻轨项目，将由谁买单呢？
工党奥克兰事务发言人Phil Twyford昨日（11日）表示，政府和市议会将共同承担这笔资金，但目前不知道两者之间将如何分摊这笔费用，只是说市议会不会支付大部分的费用。
Phil Twyford也不清楚轻轨项目是否会在政府或市议会的资产负债表上。
在Jacinda Ardern成为新党魁后的首次公开露面上，她承诺未来10年时间内，工党将修建从CBD到机场以及到奥克兰西区的轻轨，其费用高达50亿纽币。第二个十年，将完成北岸轻轨线路。
工党承诺，将通过增加开支、取消或缩减现有的运输项目（比如价值18亿纽币、贯穿奥克兰工业区的东西向连接道路工程），以及给奥克兰市议会权力引入地区汽油税，从而为奥克兰交通计划提供资金。
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Twyford说，工党将改变奥克兰10年交通计划的混合和优先项目，并将额外支出21亿纽币。他说，整个计划将耗资15亿纽币，包括机场和奥克兰西区的轻轨项目，并有60亿纽币的融资缺口。他指出，工党将负责这15亿纽币的项目资金，但不能说市议会将为轻轨项目支付多少，“市议会将为该项目提供资金，但不会占大部分。”
去年，市议会和(国家党)政府达成协议，奥克兰Britomart至Mt Eden的34亿纽币城市铁路工程项目，由政府和市议会各出资一半费用。
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Twyford说，随着奥克兰市议会开始制定新的10年预算，工党将对其公共交通项目产生积极影响。如果工党执政，新西兰交通局将为铁路项目提供资金。
奥克兰市长Phil Goff表示，“市议会准备分担投资城市交通基础设施的成本，但是我们需要政府的帮助，从而扩大市议会的收入基础。”
Goff称，“我赞成道路收费机制，而不是地税上涨，包括征收交通拥堵费，或燃油税，帮助提高奥克兰运输基础设施投资所需的资金。另外，我们还在探索使用有针对性的地税，从项目中受益的企业地税或更高等。大选结束后，我期待与当选政党对奥克兰的轻轨项目进行讨论。”
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