交通部公布全新道路安全策略!更低的限速,对车辆更高的要求,你需要了解的都在这了!
2019年7月17日 10:46交通部副部长Julie anne Genter表示,该战略将效仿瑞典Vision Zero的道路策略,以消除道路死亡问题。
新西兰先驱报中文网 fan 编译近日,政府提出了一个名为Road to Zero的道路安全策略,目标在未来10年内将道路死亡人数减少40%。
这一计划已于今日开始公开谘询。
交通部副部长Julie anne Genter表示,该战略将效仿瑞典Vision Zero的道路策略,以消除道路死亡问题。
“政府一直将道路安全问题放在一个首要位置,因此而制定了这次的道路安全策略。”
“我们并不是说该问题仅仅是一项优先任务,我们想打造一个以证据为基础的且能够持续有效地减少道路死亡和重伤者数量的行动策略。”
“没有人希望在一段旅途中经历痛失亲人的感觉。”
Genter还表示,减少40%的道路死亡人数将会是一个长期目标。“在该计划实施的10年中,我们预计会挽救约750条生命,还将有数千人免于重伤。”
据统计,2018年道路死亡人数高达377人。
如果该计划实施成功,预计将会在2030年内将死亡人数减少到226人。
Genter称,该战略的重点将会是改善道路基础设施,这与上届政府的做法有所不同。
据了解,上届国家党政府在改善道路安全问题时,将重点放在国家级别的高速公路上,在全国范围内修建了多条高速公路;而本届政府的工作目标并非修建新道路,而是改善现有道路的安全情况。
政府计划在未来3年内花费14亿纽币来提高约1500公里的现有道路的安全性。其中包括安装道中、道旁隔离带以及隔音带等安全装置。
高速公路和乡间道路都将会进行安全升级。
“我们会采取更为均衡的策略来提高道路的安全性。大多数死亡事件,约70%,都发生在乡间道路上,而这正是前政府所忽略的。”
“我们还将对安全车速进行调查研究,以帮助那些对减速有所需求的社区和在5-10年内基础设施升级可能性很小的路段以提高道路安全性。”
“这将会是一项平衡性措施,一方面对危险路段进行降低限行速度,另一方面加大投资,给道路安装隔离带,以使道路更加安全。”
一些法规将会被修改,使地方议会能够更加容易地修改道路限速,此外学校周边道路的限速也将会是讨论重点。
驾驶员
新规对驾驶员的影响并不大。根据瑞典Vision Zero的设想,不论司机自身素质和技术如何,都无法避免犯错。它认为,人类是有缺陷的,并且是会犯错的。而新西兰的道路安全计划也将会基于这个概念。
因此,该策略将把“驾驶员”这一因素从安全方程式中剔除,即使发生不可避免的事故,也能努力确保安全并限制损失。
不过,政府表示将会对人们的驾照进行审查。Genter表示,“我们将会对现有的驾照系统进行全面审核,并作出一些改进。当然,就像我曾说的,根据目前的数据和证据来看,最有效提高道路安全的做法就是对基础设施进行升级和加大执法力度。”
车辆
政府还将对目前的汽车合格证书(Warrent of Fitness)和安全证明书(Certificate of Fitness)系统进行审核,这两项系统在近20年里都不曾进行全面审核。
车检过程或将变得更加严格,政府还会对是否将车辆中的现代安全系统作为汽车测试的一部分进行考量。此外,最早明年起,进口到新西兰的新车必须安装有诸如ABS制动和电子稳定控制等安全装置。
RNZ在本月早些时候曾报道,一些车型可能会因新车和二手车的安全等级要求的提高而被停止进口。
Genter则表示,以上一些有关进口车辆的安全建议是由一个道路安全战略咨询小组所提出的,某些建议会让消费者在买车时感到困惑。
因此,到2022年,进口到新西兰的新车或将面临更加严格的安全标准。10年内,政府还将出台有关进口二手车的安全规定。
警察与超速摄像头
作为新策略的一部分,警方将获得更多资金,这意味着更多的警力和超速摄像头。
“如果我们要实现道路死亡人数减少40%这一目标,那么就需要加大执法方面的投资。”
“其中包括自动化设备,还有提高警方在改善道路安全方面所发挥的作用。”
但根据Ganter的说法,更多的警力和摄像头并不等于驾驶员将面临更多罚款。
对被摄像头或警方捕捉到的驾驶员的处罚也会进行审查。此外,Ganter也指出更少的罚款或意味着违反交规时将面临更多的扣分惩罚。她表示,有证据表明,吊销驾照比巨额罚款加有效。
“罚款并不是为了赚钱。在理想策略中,我们并不会从罚款中获得利益。”
谘询期为期四周,将于八月十四日结束。
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