新西兰航空CEO宣布辞职——国家党有救了?
2019年6月24日 15:316月19日晚,新西兰航空(纽航)首席执行官Christopher Luxon宣布辞职。
6月19日晚,新西兰航空(纽航)首席执行官Christopher Luxon宣布辞职。
消息一出,国家党选民狂喜,因为一位真正有分量、可以和Jacinda Ardern进行“人气PK”的总理候选人出现了,而且恰好还属于中偏右的国家党阵营。
在一段发送给所有纽航员工的视频中,Luxon感谢七年来员工的支持,并且提到了自己的家庭和事业。
"我今年48岁,我的妻子Amanda和我正在经历生命中的有趣阶段。我们的孩子将双双读完高中,因此我们会得到更多自由度,包括职业选择。因此我希望进行更多思考,如何利用我的技巧、能力和经验,为新西兰的成功作出更多贡献,无论是从企业、政治或是非盈利角度。"
正是这段话,开启了人们对2020年新西兰大选的想象空间。
在此之前,坊间已经流传Luxon有野心加入政坛,成为拯救国家党的“John Key 2.0”。他的选区很可能是奥克兰著名华人选区Botany。这个深蓝选区因为Jami-Lee Ross反出国家党,将在今年夏季进行一次补选。Luxon如果真的打算从政,Botany选区将是很好的始发站。
但最大的问题来了:Luxon真的会成为“John Key 2.0”吗?
《道德经》说“治大国,若烹小鲜”,似乎是说治理国家和烹饪相通,都讲究火候和恰到好处。现代社会中厨师当上国家领导人已经很难,但商业领袖跨界从政的现象却越来越多,而且不乏成为一国元首的案例——比如意大利执政时间最长、身家66亿美元的前总理贝卢斯科尼;靠房地产发家、资产忽高忽低的美国总统特朗普;又比如新西兰最受欢迎的前总理John Key。
选民看好商界成功人士竞选公职,是基于一个假设:如果他/她能管好一家公司,那么也应该能管好一个国家。
John Key就是这个假设的最强有力证据,他以47岁的“低龄”(就政坛而言)当上总理,之后在他的治下新西兰平稳应对金融危机和基督城地震,实现OECD国家最高的经济增长率,甚至被世行称为“摇滚明星经济体”。
Luxon今年48岁,与Key步入巅峰的年纪相当。
在此之前,他已经在全球和新西兰的商业舞台证明了自己。他的商界成功比做外汇交易发家的Key来得更脚踏实地,因此某种意义上,他的从商经历可能更吸引选民。
在加入新西兰航空之前,Luxon在国际消费品巨头联合利华公司工作了18年,从底层一直做到了联合利华加拿大的首席执行官,管理超过1.8万名员工。
加入新西兰航空后,Luxon直接对1.25万名员工负责,让这家“国字头”航空公司的客户服务和航线网络都实现了质的飞跃。
无论联合利华或新西兰航空,其品牌形象与企业文化都比Key之前供职的投行(信孚银行、美林证券)要好。Luxon可以游刃有余的谈论环保、福祉、可持续性话题,选民也会买单。
但将企业业绩和国家政绩进行简单的放大平移,也会带来新的问题。新西兰航空对国内地区航线的态度一直充满“槽点”。2015年新西兰航空关停了每天两班的Kaitaia航线,2018年又关了Kapiti Coast航线,这种因追逐盈利而缺乏企业责任的做法(尤其考虑到新西兰航空还是国企!),会让很多地区的选民对Luxon心怀怨言。
除此之外,新西兰航空的地区航线票价一直以高昂著称(也跟盈利性有关),从奥克兰飞New Plymouth、Invercargill或Kerikeri,新西兰航空的价格不但显著高于捷星航空,而且有时候都快赶上飞澳洲了。如果你是New Plymouth、Invercargill或Kerikeri的当地居民,你会对这位首席执行官有好感吗?估计很悬。
有趣的是,在接受采访时Luxon表示他不想当“John Key 2.0”。他笑言自己和John Key关系很好,但“事实上我喜欢他夫人多过他本人…我是为了跟她当朋友才容忍John的!”
Christopher Luxon还没有决定是否会步入政坛,但他表示如果会,他“绝对”选择国家党。Luxon的正式离职日期为9月25日。
根据最近民调,国家党现任党魁Simon Bridges的支持率再创新低,甚至不敌党内同事Judith Collins。Colmar Brunton民调结果显示,Collins个人获得6%的支持率,Bridges只有5%。总理Jacinda Ardern的支持率高达45%。
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(责编:Kenny)