新西兰先驱报中文网 Kenny 报道 如果说工党联合政府是总理Jacinda Ardern搭乘的波音757飞机，这架飞机如今正在云层中颠簸。对于想旅途愉快的政府来说，团结、稳定和凝聚力是必不可少的登机手续，但这些东西都没有出现在阿顿姐随身携带的行李里。

是政府危机吗？不算是。能修补吗？当然可以。但阿顿姐需要意识到，她正在面临来自执政伙伴和党内的一系列挑战，她的领导力正在成为牺牲品。

优先党已经展现出棒球天赋，通过一个又一个好球，不断挑战工党的施政权威。

第一记球来自“三振法案”。5月底工党的司法部长Andrew Little先是宣布政府会在两周内废除“三振”法，结果在提案呈交给内阁、总理准备去休产假的前夜，副总理Winston Peters直接拔掉了插头。Little不得不尴尬宣布，由于盟友优先党“严重关切”，司法部放弃废除“三振”法的想法。

第二记球来自难民政策。工党移民部长Iain Lees-Galloway不只一次表示，难民配额将从1000人扩大到1500人。Lees-Galloway甚至已经开始为内阁准备文件。但在上周瑙鲁的太平洋岛国论坛上，身兼外交部长的老皮再次拔掉插头。他说优先党从未同意过增加难民配额。Peters的表态让Ardern左右为难，不得不找台阶下，说增加难民配额只是移民部长的“个人承诺”。反对党国家党为此批评说，阿顿姐完全是把工党部长推到了优先党的车轮下让对方碾轧。

新西兰政治实行的是MMP制度，不同政党基于组阁目的而达成政治联盟，在不同政策上肯定会有摩擦和妥协。但已经发生的事情证明，要么是工党部长在推出政策前没有做好工作，要么是优先党正在给工党下马威，让选民看清真正的权力在哪儿。

工党和优先党的矛盾有时甚至不分大小轻重：优先党地区发展部长Shane Jones为关闭地方航线的事警告新西兰航空首席执行官Christopher Luxon，要求新西兰航空炒掉自己的董事长；Ardern当即表示Jones的做法不合适，更干脆任命Christopher Luxon担任新的商业顾问委员会主席；Jones也毫不示弱的回击说Luxon的任命只是毫无用处的名人效应。

如果说来自优先党的压力还不够大，工党自己的问题则在最近两周暴露无遗。

前政务公开和广播部长Clare Curran连续犯下相同错误：她两次会见通讯行业的企业家，但会见不但没有其他人在场，也没有记录在案。如果这里的潜在利益冲突还不够明显，用自己的私人Gmail邮箱做政务就难以原谅了。希拉里的“邮件门”还不够清楚明白吗？

而Ardern对Curran的处理也非常诡异。最初Curran只是被免除政务公开部长职务并被移出内阁，而她犯错的广播领域的部长职务反而得到了保留。后来阿顿姐接受采访时说她不会解雇部长，结果前一天晚上Curran就递交了辞呈。在大众眼里，Curran第一次犯错就该被解雇，更不要说把错误犯了又犯、重复再重复！

海关部长Meka Whaitiri的解职也是一个烂摊子。Whaitiri和新上任的新闻秘书据说发生了激烈争吵，并在争吵中推搡了后者。发生这样的事情后，Ardern没有立刻让Whaitiri离职，而是交给部长服务部去调查，这意味着整件事还会被拖上数周。

至于上周的太平洋岛国论坛会议的专机事件，已经直接把火烧到了阿顿姐身上。Ardern没有和副总理Winston Peters一起乘坐波音757去瑙鲁，而是选择让专机在周三特地飞回来，然后再飞一次瑙鲁，这被很多人批评为浪费公帑。但真相是Ardern的女儿才11周，离不开母乳喂养；而且因为太小无法注射疫苗，不可能适应瑙鲁的免疫环境。问题是，Ardern真的有必要去瑙鲁参加会议而且只是去一天吗？澳大利亚总理没有出席，新西兰却先后派出了正副总理，怎么看这样的规格也有点过了。用纳税人8万纽币去做外交门面工程，反对党党魁Simon Bridges完全有理由感到庆幸：他的豪华轿车账单终于不再那么刺眼了......

接送Ardern往返瑙鲁的飞机很空，飞机上的乘客不会超过20人。空旷的头等舱很适合想想如何找回丢失的行李和拟定一个飞行计划。政府需要团结、稳定和凝聚力才能冲出云层，而飞机最终是要落地的。

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