新西兰先驱报中文网 Frank 编译 奥克兰市议会似乎将承认电动滑板车在奥克兰市的地位，但是将会应用一些规范，例如10公里/小时的限速，以确保乘客和行人的安全。

市长Phil Goff表示，Lime电动滑板车在负责任的使用者手中是受欢迎的，但是有一些鲁莽和不负责任的使用会导致碰撞和事故索赔。

自10月以来，Lime已经在奥克兰设置了数百辆绿色的电动滑板车，但是这位这座城市带来了很多碰撞和索赔事故。

根据道路使用者规则，电动滑板车被允许在人行道，独立自行车道以及公用路径和道路上使用。电动滑板车不允许在公路上的自行车道除非其余道路被阻拦。

虽然道路使用者规则没有要求电动滑板车使用者佩戴头盔，但是新西兰交通局强烈建议佩戴头盔以确保安全。

Goff欢迎电动滑板车作为另一种交通方式进入奥克兰，但是这种交通方式已经引起了交通部长Phil Twyford关于改变规则使得电动滑板车在自行车道上限速行驶的担忧。

他赞成限速为10公里每小时的限制。而头盔，虽然目前不是法律要求，且Lime仅仅是在其宣传视频中加入了头盔的要素，也可以考虑被列入规则。

Lime电动滑板车最高时速可达每小时27公里，但是根据报道，在下坡时其时速可达每小时40公里。

奥克兰市议员Chris Fletcher和Sharon Stewart也呼吁采取措施规范电动滑板车行业。

在去年10月25日，Fletcher险些被奥克兰市政厅外的电动滑板车撞倒，这促使市长Goff对电动滑板车的安全性进行了评估。

Stewart表示，她支持Lime电动滑板车的使用，但是对因其产生的事故表示关切，其中的一些是严重事故，并且因为事故所造成的赔偿费用也在增加。

“有人向我指出，Lime滑板车的车轮在稳定性方面有待改善。”

明天（1月9日）奥克兰市议会将对关于延长Lime电动滑板车试用许可证的问题进行讨论。

该决定由理事会的许可和监管合规团队决定，并与奥克兰交通局协商。

市议会首席运营官Dean Kimpton表示，延长Lime许可证的一个考虑因素是第二家运营商有可能进入市场并提供同行业的对比信息。

Phil Goff所要求的安全报告来自于ACC，NZTA，这些信息将被打包给奥克兰市议会医院，以提供参考供议会决定是否继续为电动滑板车供应商办法许可证。

Fletcher和Sharon Stewart认为，延长Lime的试用执照的决定也应由议员做出。

在奥克兰，Lime已向市议会支付了3326纽币，用于Lime电动滑板车三个月的许可证。市议会不会接受任何公司的任何收入或利润。

在基督城，Lime向市议会支付了136纽币，用于其在基督城的Lime公司从去年10月15日到2月底运营700多辆电动滑板车的许可证。

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