吉普2020新款Gladiator,独特的双排皮卡,不惧岩石与泥浆
2019年6月28日 10:53这款“Gladiator”是吉普27年来首款双排四轮驱动的皮卡,目前正在美国销售,明年将登陆新西兰。
将休闲娱乐作为重点的双排皮卡(ute)车型越来越多,吉普(Jeep)也推出了新款Gladiator(角斗士)加入其中。
这款“Gladiator”是吉普27年来首款双排四轮驱动的ute,目前正在美国销售,明年将登陆新西兰。
吉普汽车新西兰的经销商Ateco正在为ute进入市场做准备,而在此之前,福特的ute(Ranger)已经连续三年成为最畅销的汽车。
Ateco集团销售和市场经理Lawrie Malatios说:“由于新西兰市场由ute主导,Gladiator将为眼光敏锐的ute买家提供高端越野选择。”
Gladiator的价格和规格将在发售日期前公布。但让Gladiator在新西兰繁荣的双排ute市场脱颖而出的是,它配备了两种可转换的车顶。一款是软顶,可折叠在后排乘客后面,另一款是硬顶,有可拆卸的车顶板和可折叠的挡风玻璃。
就像最新的Wrangler(牧马人) JL,Gladiator的门也是可拆卸的,它是唯一可以敞篷驾驶的ute。
吉普美国公司在2017年决定在中型ute领域增加一款新车,并仅仅用了一年时间就设计出了Gladiator,是基于双排四轮驱动Wrangler JL打造的。
吉普扩展了Wrangler的尾轴、刹车和燃料输送以及排气系统,以适应5669毫米长的Gladiator。
与Wrangler相比,Gladiator的轴距增加了492毫米,总长度增加了787毫米。但它与Wrangler一样,有763毫米涉水高度和282毫米的离地间隙。
Gladiator还配备了一个5英尺长的钢床,有集成的固定点和外部电源。
这个钢床将使它在休闲市场很受欢迎——这就是吉普的目标,无论人们是到户外玩山地自行车,皮划艇,冲浪板,还是越野自行车。
吉普北美品牌负责人Tim Kuniskis在加州Sacramento举行的发布会上说,吉普“毫无疑问是一辆卡车,但你也一眼就能认出它是一辆吉普车”。全新的Gladiator是所有户外冒险的终极工具。人们对这种独特的交通工具有着巨大的需求。Gladiator结合坚固的实用性和符合时代的多功能性,成为有史以来最强的中型卡车。
但在那次新闻发布会上,吉普明确表示,“Gladiator不只是一个背上有床的Wrangler”,而是工程师和设计师创造的全新ute。
从发布之日起,“Gladiator”系列将由Chrysler 3.6升V6汽油驱动,功率209kW,扭矩347Nm,并配有8速自动变速器。
到2020年底或2021年初,还将推出195千瓦的Fiat来源的3升生态柴油V6发动机车型。
它的拖曳能力达3470公斤,有效载荷为745公斤,它拥有真正的吉普车风格,与Wrangler JL采用相同的牵引和4x4有效载荷。Gladiator有三个版本: Sport S、Overland和Rubicon。
从正面看,Gladiator可能会被误认为是Wrangler,内饰上也有相似之处。内饰上,Gladiator配有布料或皮革内饰、加热座椅、USB和12V电源插座。它装有前后摄像头(前面那个有雨刷)、盲点监测,后部警报,自适应巡航控制和电子稳定控制系统。
从萨克拉门托郊外开车到埃尔多拉多国家森林附近的一个“牧场”,Gladiator的驾驶感觉类似Wrangler。在时速达120公里/小时的高速公路上,方向盘感觉有点软,就像我在对Wrangler JL的回顾中所说的那样,我宁愿选择更硬的运动选项。
但后来,我们把Sport S换成了Rubicon,这才是吉普车的感觉!正如你从照片中看到的,我们开的是极具挑战的越野路线——这是你在新西兰不会遇到的,除非你在Kaimai山脉里迷了路!
那么在新西兰呢?我的选择将是软顶Gladiator,因为它是独特的,并将主导休闲ute的市场。
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(责编:Sophie)
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