新西兰先驱报中文网 Sophie 编译这真是漫长的一天。

北方的天空里，太阳正在落山，大约一个星期不间断的降雨被不寻常的耀眼阳光所取代。除了远处的Hunua瀑布和附近一群好奇的奶牛以外，周围几乎一片死寂。

开着迈凯伦600LT这样的豪车，虽然机会难得，但也是莫大的挑战。当你试图尽量开得更远，解开尽可能多的机械秘密时，你很难找到时间停下来深思。

但是，当斜阳逐渐落入Hunua山脉背后，我终于有机会停下来了。没有轻浮的游客靠在鲜亮的米黄色车身上自拍，也没有路人的嘲笑和怀疑。

相反，在沉默的几分钟里，我考虑了两个问题：“这是迈凯伦有史以来最伟大的赛车吗？” “这是我开过的最棒的车吗？”

600LT是迈凯伦“Sport系列”的巅峰之作，高于570系列的所有衍生车型。它基于Monocell II碳纤维一体式座舱，确保车辆拥有足够的车身刚性，并使用了V8引擎的加速版本。

它有两种车型：双门轿跑车和Spider敞篷车。双门跑车的起价为41万纽币，而Spider的起价为44.5万纽币。因为敞篷的折叠需要，600LT Spider比普通版车型重了50公斤，但这个数字并不是简单的加法，迈凯伦的工程师通过钛合金螺栓、锻造轮圈、铝合金双叉臂等超过17项设计为新车减重。

那些崇拜超级跑车的人都明白600LT铭牌末尾两个字母的含义：Long Tail长尾。600LT再次彰显迈凯伦“长尾”系列的标志性特征：即优化的空气动力学性能、强悍动力、更轻的重量、聚焦赛道表现的动态性能以及激情驾驶体验。全新600LT是迈凯伦运动跑车系列迄今为止速度最快、动力最强、赛道表现最优秀的一款可合法上路车型。

这款一丝不苟、堪称一流的超级跑车，不管是停在Maraetai的烈日下，还是夕阳西下的Hunua山脊上，不管背景如何，它的外观都令人瞠目。只要看一眼，你就能感受到它的特别。600LT车身加长74毫米、搭载加大的前分流器、加长的后扩散器以及固定尾翼，气势如虹。流畅、完整和狂野、运动，两种迥然不同的风格浑然一体，流线型精妙车身没有一丝累赘，达到完美的视觉平衡。

迈凯伦600LT配备的是3.8升双涡轮增压V8发动机，可爆发高达600马力（592制动马力）的最大功率以及620牛米（457磅英尺）的峰值扭矩。它的百公里加速时间是2.9秒，从0加速到200公里/小时仅需8.2秒。车顶关闭的状态下，极速可达328公里/小时。即使是敞开的状态，极速也依旧可以达到同样令人惊叹的315公里/小时，吸引驾驶员激发更大的潜能。

与保时捷911 GT2 RS、法拉利488和兰博基尼Huracan等车型相比，这款车看起来魅力略显逊色。但是，迈凯伦的成本要低得多，重量也轻得多。自研发开始，减重便成为迈凯伦600LT车型的核心目的。研发团队致力于在570S Coupé德国标准重量的基础上为迈凯伦600LT减重96公斤，并最终成功达成这一目标。

迈凯伦600LT基于轻量化碳纤维单体底盘打造，采用全新的碳纤维车身，进一步降低了车身重量，优化空气动力学性能。如果组装时全部选择轻量化选件，则最轻干重可低至 1,247 千克，功重比可达到令人震惊的每吨 481PS。轻盈破空而行，谁与争锋！

迈凯伦600LT以赛道为中心的内饰包括首次应用在迈凯伦 P1™ 上的碳纤维赛车专用座椅。而若使用为 McLaren Senna 研发的超轻碳纤维赛车座椅，则可令重量更轻。迈凯伦特别定制部 (MSO) 还可提供碳纤维车顶和碳纤维前翼子板散热孔。

这款车绝不适合胆怯之人。这是在道路上尽情释放的赛道猛兽，全新的运动跑车标杆——最快、最强大也最极致，但仍可合法驶上公路。

它让你感觉像超人。真是不可思议！

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