新西兰先驱报中文网 Hao综合消息 新西兰人向来偏好物美价廉的二手车。在2017年，全国的二手车交易量达到114万辆。在选择廉价的同时，也别忘了其中暗藏的风险。近日，新西兰机动车争议仲裁庭就碰到了一宗新的骗局。

2017年，家住Napier的Ball一家到当地的Kobe Export NZ Ltd选购了一辆进口二手丰田货车。为了这辆车，Evan Ball支付了49,900纽币，当时被经销商告知车辆的里程仅为32,335公里。

然而开回家仅仅三个月，Ball发现车子出现水温过高的问题。经过第三方检测，车子并未被发现有大碍。然而几天过后，水温过高的问题再次出现。再一次的检测发现车辆冷却系统内有燃烧的气体，导致三个气缸损坏，以及密封垫片失效。

由于Kobe Export NZ Ltd拒绝赔偿引擎修理费用，还反咬一口说是Ball使用不当造成问题，Ball将此事告上了机动车争议仲裁庭（Motor Vehicles Disputes Tribunal）。Ball的理由，是引擎的表现不像是只跑了3万多公里的样子。

负责仲裁的评估员Shane Haynes检查气缸的缸径磨损量后发现，如果货车只是跑过32,335公里，缸径的磨损不会如此明显。从检测到的数据来看，这副引擎起码使用了20万公里。而且引擎的外观和其他指标都显示，这辆车的实际里程超过20万公里。

Ball家族后来更是从日本得到了这辆二手货车的事故记录。结果发现，这辆车在2014年曾有入水损坏的记录，并在两年里作为低等级车辆多次转手。

考虑到以上情况，仲裁庭负责人Brett Carter认为引擎可能在Kobe Export NZ Ltd入手之前就已经更换。而且他觉得，Kobe Export对引擎被换一事并不知情。为此，他最终裁定经销商支付Ball一家54,150.16纽币。除了退还车款外，经销商还要支付车辆检测、存放以及保险等费用。

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