中新网广州9月23日电 广深港高铁23日全线正式开通运营。广州南至香港西九龙高铁最短运行时间仅47分钟，粤港之间进入“超级直通车”时代。

当日早上6点48分，高铁广州南站首趟始发开往香港西九龙站的G6501次列车，满载1100多名旅客，准时开出。

“非常高兴能坐上广州南站的这趟首发列车。”来自香港的徐先生说。徐先生一家人此前在内地中山市旅游，回程时在广州停留了两日，“刚好听说广深港高铁香港段开通的消息，于是特意买了广州南站开往香港西九龙的首发车‘尝鲜’”。

徐先生告诉记者，以前坐直通巴士返回香港家中，总共要花四个小时左右，现在只要一个小时不到，感觉非常方便。

五年前移居香港的庞先生，经常会往来粤港两地，这次特意来体验首发车。他高兴地说：“以前我从广州坐船到香港，至少要1个小时10分钟，而且还要先搭车到广州南沙客运港。有了高铁只要55分钟就到西九龙，方便很多、舒服很多。”

广州南站是华南地区最大的高铁枢纽。当日该站将有34趟高铁开往香港西九龙站，其中始发车有30趟。据广州南站党委副书记刘慧介绍，为了首日开通顺利，广州南站从购票、安检、进站到服务等各方面都进行了优化，包括增加购取票设备，开设专用验证通道，增加懂粤语和英语的工作人员。

广深港高铁由内地开往香港的列车主要采用“复兴号”动车组。广铁集团广州动车段技术科副科长马柳青介绍说，当日广州南首发的“复兴号”动车，共16节车厢，定员1193位。包括22个商务座、148个一等座。

“复兴号动车组，按时速350公里设计，具有启动平稳，牵引力大，安全舒适的特性，在香港段200公里时速，绝对没问题。”马柳青表示，为了保证安全，动车组每运行两天或5000公里时，车辆检修部门就要对动车进行检修或全面检查。

记者在首发车上发现，相对“和谐号”动车组，“复兴号”采用了更优化的流线型车体设计，内饰也更人性化。比如车顶的环形灯以及两边灯带，可以根据不同的环境进行调节。在车窗边的指示灯还有座位售票状态显示：红色代表已售出，绿色为未售出，黄色下一站已售出。此外，列车全程有WIFI信号覆盖，每个座椅下方有插座，另外增加了一个USB接口。列车上信息播报和车体标识都增加了英语和粤语模式。

G6501次列车列车长、来自广铁集团广九客运段的仲召美，自2005年进入铁路工作以来，曾参与多条铁路的首发服务，从早期没有空调的绿皮火车，到如今的的高铁列车，她都经历了。她表示，车队非常重视此次广深港高铁香港段的开通，组织了几轮的乘务人员选拔，开展多次培训，包括形体训练、服务礼仪培训、粤语英语过关考试、应对突发情况的应急演练等。

广深港高铁23日全线正式开通运营。当日早上6点48分，高铁广州南站首趟始发开往香港西九龙站的G6501次列车准时开出 郭军 摄

此外，列车上乘务员着装也很有特色。据乘务长李叶子介绍，铁路部门专门为此次广深港全线开通制作了最新的第四代制服。同时，餐饮服务方面，有针对性地准备了手撕鸡、盐焗鸡、菠萝油、碗仔翅等广式美食。

铁路部门表示，广深港高铁全线开通运营，首次将香港连入内地高铁网，大大缩短内地与香港的时空距离，也将改写粤港地区人们出行版图，使得粤港城市间“内循环”大大加速。

据了解，香港连接内地的铁路大动脉始于广九铁路。这条铁路于1911年10月建成通车。1997年香港回归祖国时，广九直通车每日开行6对，到目前增至每日开行12对。

2011年12月26日，广深港高铁广深段通车运营。到今年粤港新一代“超级直通车”广深港高铁全线完工通车，每天有100多趟高速动车组往返内地和香港之间。铁路部门预测，到2020年左右，广深港高铁年均客流量将达8000万人次。

业内人士指出，粤港澳大湾区建设上升为国家战略以来，一系列利好港澳融入大湾区发展的政策措施陆续出台，广深港高铁全线贯通，加上近期即将开通的港珠澳大桥，香港人大湾区生活、工作的美好前景可期，预计将会有越来越多香港同胞北上旅游、探亲、就业、居住。

原文链接

相关阅读：

广深港高铁开始售票了 究竟哪些乘客受益最大？

注：凡新西兰先驱报中文网引用、摘录或转自其他媒体的作品，本网对其观点和真实性恕不负责。新西兰先驱报中文网致力于帮助文章传播，希望能够与作者建立长期合作关系。若有任何问题请联系[email protected]。

chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有

(责编：twinkle)

来源 - 中新网