中国11家航空公司索赔 波音要赔多少钱？
2019年5月24日 10:46
据中新网5月24日报道，继中国东航、国航、南航和厦航向波音公司提出索赔后，山东航空、深圳航空、昆明航空、海南航空、福州航空、祥鹏航空、奥凯航空7家航空公司23日已陆续确认，就波音737MAX停飞以及前期订购的737MAX延迟交付造成的损失提出了赔偿要求。
截至中新社记者发稿时，涉事波音737MAX停飞的12家中国航空公司，除九元航空外，已有11家向波音提出索赔。
有业内分析人士认为，上述航空公司的损失包括原有航线停飞造成的直接营业损失以及为弥补航线缺口调用其他飞机导致的成本等，每家航司索赔金额或达千万美元及以上。
此前报道：
【侨报网综合讯】截至23日，中国国航、海南航空、东方航空等10家中国航空公司已被证实正式向波音提出索赔。
中国共有96架737MAX停飞
北京新京报网23日报道，福州航空和祥鹏航空已正式就737MAX停飞事件向波音公司提出索赔。
中新社旗下微信公众号“国是直通车”报道，山东航空股份有限公司23日表示，鉴于3月11日以来山东航空7架波音737MAX停飞及已订购的该机型飞机延迟交付，对山东航空造成了经济损失，山航已正式向波音公司索赔。
中国国航相关负责人22日证实，中国国航已就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失，正式向波音公司提出索赔。
同一天，南方航空也被证实已正式致函波音公司，就波音737MAX停飞及前期订购的波音737MAX延迟交付造成的损失提出赔偿要求。
此前，东方航空和厦门航空也已经正式提出索赔。
23日，深圳航空有限责任公司及其控股子公司昆明航空有限公司，以及海南航空，均就波音737MAX8飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失，正式向波音公司提出索赔。
据悉，中国目前共有96架波音737MAX停飞。其中，国航15架、南航24架、东航14架、海航11架、厦航10架、深航5架、山航7架、祥鹏航空3架、奥凯航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。
在此之前，已有其他国家航空公司向波音索赔。据路透社消息，挪威航空在3月13日表示，将向波音公司寻求赔偿，以弥补因坠机事件而导致的收入损失和额外成本。这家航空公司拥有18架“MAX”客机。
今年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-MAX8客机坠毁，157人遇难。去年年10月29日，印尼狮航一架737MAX8坠海，机上189人无人生还。
两起空难后，波音737MAX飞机在全球停飞。
观点：诉求正当，可能金额巨大
中国外交部发言人陆慷21日在例行记者会上表示，波音公司737MAX飞机在全球范围被停飞的原因是出现了安全隐患，有关技术问题至今都没有得到解决。“关于企业之间的商业行为，我们不便作评论。但我相信所有人都会同意，任何企业依法申索自己的合法合理利益是无可非议的。”
据悉，停飞给美国航空、西南航空和挪威航空等用户造成了超过6亿美元的损失。
《航空知识》杂志主编王亚男表示，停飞的时间越久，损失越大。以前航空制造企业给航空公司造成的损失多数为个案。但这次事件中，因该机型飞机已经大面积投入使用，“我估计它（一家公司）索赔的金额可能是千万美元级的，甚至可能不止于此”。
中国民航管理干部学院教授邹建军则表示，具体赔偿金额要看具体合同规定，不同合同约定的赔付方式有所不同。邹建军谈到，一种方式为按停飞时间的具体天数进行赔付结算，并约定赔付上限。也有一种方式为按照订单金额赔付。“有的合同中都会规定赔偿金额最多不超过飞机订单的总额。”邹建军表示。
据报道，最保守的估计，波音公司将向全球赔付50亿美元。而如果事实证明知道技术问题却隐瞒不报，索赔金额将达到更高水平。
波音是否预知系统缺陷？
本月18日波音公司首次承认，其737MAX系列机型飞行模拟器软件存在缺陷。
波音公司18日在一份声明中表示：“波音公司已经对737 MAX系列机型飞行模拟器软件进行了修正，幷向设备操作人员提供了额外信息，以确保模拟器在不同的飞行条件下都具有代表性。” 波音公司表示，飞行模拟器软件无法再产生类似3月埃航空难与去年10月印尼狮航坠毁时的特定飞行状态。
法新社称，这是波音公司首次承认其737MAX系列机型的飞行模拟器软件存在设计缺陷。但波音公司并未说明最早发现相关问题是在何时，以及当时是否通知主管机构。
中新社报道，据悉，自动防失速系统（MCAS）全称为“机动特性增强系统”，是一种应用于737 MAX机型的自动安全软件，其设计初衷是协助机长避免错误地把机头提升至过于危险高度，阻止飞机失速。但在异常情况下，该系统可能导致机头被意外降低，且降低幅度会非常大，导致无法回调而坠机。
“MCAS系统不存在设计缺陷。”波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格4月底曾强调。
他说：“我承认，事故中，由于传感器读数出错，意外触发了MCAS系统。这是两起空难唯一的相似处。但是，事故是一系列因素引发的结果，不是单一原因造成的。波音公司的软件、传感器问题只是空难的一部分原因。”
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来源 - 纽约侨报网
