新西兰先驱报中文网 Lesley 编译 奥克兰的混凝土卡车司机反映说，他们过度劳累但收入欠佳，同时他们也对移民司机们感到担忧，因此决定举行罢工行动。

今天（27日），约有10名卡车司机会在Mount Wellington的Allied Concrete Penrose工厂外罢工。在此之前，部分司机已于上周五（24日）在Avondale罢工过。

自去年12月以来，第一工会（First Union）的成员一直在与Allied Concrete公司谈判。工会认为，该公司声称让移民司机每周工作40小时，平均下来时薪为27纽币。然而，这些司机们每周的工作时间实际超过50小时，如此算来，他们的时薪已降至21.6纽币左右。然而，Allied Concrete的总经理Grant Driver 却“强烈”否认曾剥削该公司雇用的任何工人。他说，“Allied公司以行业领先的工资，公平地向我们的工人支付工资，也不存在任何基于种族、性别、宗教信仰或其他方面的差别”。

第一工会和Migrante新西兰发言人Mikee Santos最初表示，工资看起来不错。然而，在发现司机们拿着同样的钱却工作更长时间时，他们意识到，实际上司机们的时薪并没有那么多。

“他们按照固定时间付款，但司机们经常要在这些时间以外工作。”Santos说，Allied Concrete公司使用的这种策略太常见，移民司机们几乎没有选择。

“菲律宾移民工人在来此后，就面临那些将他们送来新西兰的本地移民中介的剥削（他们通常欠中介钱）。他们无法对雇主要求的任何东西不满，因为他们的签证绑定了那个雇主，” Santos说，“如果他们希望换雇主，就必须拿到新的签证。这是一种急需关注的现代剥削方式。”

Santos表示，雇主利用工人不了解自身权利的情况，在工人的签证与雇主绑定的情况下，对工人们进行剥削。 “这就是为什么我们敦促移民加入工会，以便他们了解自己的就业权利，这是他们融入新西兰的一部分。”

Allied Concrete的总经理Driver告诉《先驱报》记者说，大多数员工都是在商定的基础上加班，而且公司也会提供加班工资或报销。他还表示，Allied Concrete已经向工会提出了3％的涨薪，所有要求里只有一个还没有解决。

“现在发现工会在涨薪后还要罢工，让Allied Concrete很迷惑也很失望，” Driver说，“我们是好雇主，维持了超过20年的良好员工/雇主关系。” Driver表示，由于公司已经满足了除一项要求以外的所有要求，公司不确定罢工的原因以及工会想寻求怎样的结果，因为他们自7月以来就没有与Allied Concrete沟通。

最近的一份报告发现，奥克兰和基督城的菲律宾移民建筑工人的薪酬完全低于他们的同行，而且他们的生活条件完全“不健康”。

由E Tū工会委托开展的这项研究记录了2017年和2018年在基督城和奥克兰的大部分菲律宾建筑工人的经历。

这些菲律宾工人大多数都遭遇过薪酬歧视，一些人每小时的收入低至19纽币，而新西兰籍工人拿到的薪酬则是35纽币/小时。

详情请见：建筑业的移民剥削：16纽币时薪差距 13个人住一起

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